Informatika és tudomány

  • [NST]Cifu
    #6640
    1. A gép ára. Egy kisebb airliner is, egy A320 szintű gép cirka 100 misi. Nálad a rakéta vételára totálisan hiányzik a modellből, ami rohadul nem 100 misi, az egyszer biztos.


    A jegyárakkal számoltam, az 50%-os haszonkulcsnak kell megtérítenie ezt.

    2. A repcsik meglevő reptereket használnak, amiért fizetni kell. Ezeknek az új hajóknak minden célállomáson új leszálló és indító kéne + a hajóút oda és vissza partról.


    Ez volt a fél millió dolláros járulékos költségbe számolva.

    3. A Falcon rakétát jelenleg minden indítás után ellenőrzik és részben szétszerelik és tesztelik. Ez kb. olyan, mintha egy airlineren valahol C és D check közötti ellenőrzést csinálál. Ez gépenként 2-10 ezer órás meló olyan melós bérekkel, hogy beszarsz.

    +

    Jelenleg a Falcon rakétát tudtommal egyetlen helyen szervizelik, tehát minden indítás után oda kell vinni. Tehát minden úthoz akkor egy hajó tartozna....?


    Jelenleg már szét nem szerelik őket, csak átvizsgálják. A részleges szétszerelés az első példányoknál volt, hogy megvizsgálják milyen állapotban vannak (a legelsőt teljesen szétkapták, hogy mélységeiben is megvizsgálják minden porcikáját, de az nem is lesz már használva többet).

    A SpaceX most valóban azt csinálja, hogy a leszállt első fokozatokat átutaztatja az országon ellenőrzésre, majd tesztelésre, és utána vissza az indítóállásra, de már a Falcon 9 Block 5 kapcsán is azt állította Musk, hogy csak ellenőrzésre van szükség, és már mehetnek is az indítóállásra. Jelenleg ennek részletei még nem ismertek.

    De, ha még csak 10 indításonként kell szétkapni (ez ma totál sci-fi) akkor is ebmertelen drága lenne az egész alapja.


    Musk tavaly azt állította, hogy minden rakéta 1000 utat kibír nagyjavítás nélkül. Ez persze erősen véleményes, de nyilván itt nem is rögtön az első verziónál állnának neki, hanem amikor a BFR már kiforrott.

    5. A fentiek miatt ez nem olyan, hogy napi 1-2 járat lenne, hanem havonta talán egy. Totálisan rugalmatlan, a sztárok nem feltétlen tereznek ennyire előre, ők insta ruccangatnak ide-oda magángéppel is.


    Aligha a sztárok a célközönség, inkább a tehetősebb felső réteg. Bár azon nem csodálkoznék, ha előbb-utóbb az olyan repülés-mániás sztárok, mint John Travolta, bevásárolnának maguknak egy BFR-t. :D

    Mennyibe kerül egy ilyen űrhajó szerinted?


    Musk tavalyi árai:

    Gyorsítórakéta: 230 millió dollár
    Tanker űrhajó: 150 millió dollár
    ITS űrhajó: 200 millió dollár

    De ez ugye a 17 méteres átmérővel számolt verziók. Legyenek az árak 2/3-ad annyik:

    Rakéta előállítási költsége: 151 millió dollár
    ITS űrhajó: 132 millió dollár

    Ez 283 millió dollár egy komplett rendszernél.

    Vegyük a lenti adatokat, egy úton 1500 dollár a nyereség elvben jegyenként, a megtérülés:

    500x 1500 dollár = 750 000 dollár per út
    283 000 000 dollár / 750 000 dollár = 377 út, teljes kihasználtságnál.

    Hangsúlyozom, ezek nem a hivatalos árak, csak én játszottam el a gondolattal. Ha a gép és a rakéta mondjuk 500 utat bír csak ki, akkor 123 úton termel hasznot, mégpedig 92,5 millió dollárt. Ez a bekerülési költségnek nagyjából a harmada. Nem rossz arány...

    Ezen felül a CGI mindent elbír alapján is a rakéta nemhogy 500, de 50 férőhelyes talán lenne, ha csomagot is akarsz vinni. Még, ha minden tech. nehézséget kipipálok akkor is inlább 200-300 ezer dolláros jegyet kapsz.


    Én felvázoltam egy lehetséges opciót. Nyilván optimista sok szempontból, de ne feledjük, hogy Musk tavaly a Marsi utazásra mondott 200 000 dolláros árat (igaz ez ugye 200 fős úton reális, fejenként cirka 1 tonna teher mellett).

    Kapjunk már a fejünkhoz, a Virgin Galacitc egy néhány perces szuborbitális űrugrásért egy mezei szállítógépről leoldott rohadt kicsi repcsivel 100k vagy 200k USD-t kért előre emlékeim szerint


    200e dollár volt előre, most már 250e dollárt... Viszont ne felejtsd el, hogy több utast vinni minden estben gazdaságosabb. Ezért nőttek hatalmasra az utasszállító óceánjárók és az utasszállító repülőgépek is...

    Első látásra is vicc az egész gondolat


    Ha úgy nézzük, nyilván az. A másik oldalról ilyenkor sajnos mindig fel kell emlegetnem azt, amikor tíz éve röhögtünk azon, hogy mennyit szerencsétlenkednek a Falcon 1 indításokkal...
    Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2017.09.29. 12:47:03