Informatika és tudomány

  • [NST]Cifu
    #1444
    Csak USA esetében?

    Ha nem este hétkor értem volna haza, és nem lennék hulla fáradt, akkor most az űrsiklós cikk végén dolgoznék, de így, ilyen állapotban nem. Az "epiológus", vagyis az utolsó utáni rész is készen van szövegileg, csak képek és formázás kellene...

    Ha tőszavakban megfelel (cégnév, űrhajó (ha van), használni szánt hordozórakéta (ha van):

    ATK - Liberty: Az űrsikló SRB-inek gyártója, akik az ARES I.-ben nagy részt vállaltak, meg persze sok pénzt kaptak rá. Miután az ARES vissza lett kergetve a tervezőasztalra, ezért saját szárnyuk alá vették (a NASA nem adott pénzt...), most éppen az ESA-val közösködnek, hogy az Ariane V. rakétahajtóműveivel felszerelt második fokozattal lássák el a Libertyt. Jelenleg esélyesen a legnagyobbat bukó cég, mivel a Liberty a kutyának nem kell, az SLS-hez meg alig-alig fog kelleni SRB, és lehet, hogy később folyékony hajtóanyagúval váltják ki. Ott meg nem rúg labdába az ATK...

    Boeing - CST-100, Atlas V.: Szép és nagy cég, az ULA-n keresztül Atlas V. és Delta IV. hordozórakétákkal operál. A Bigelow Aerospace-el közösen csinálják a CST-100 (Apollo 2.0) űrkapszulát.

    Bigelow Aerospace - CST-100 és TransHab űrállomások: Teljesen alulról jött (persze multimilliomos alapítóval) cég, a NASA TransHab (felfújható űrállomás-elemek) elképzelését megvalósító cég. Eredetileg saját űrállomásban gondolkoztak, amit más cégek űrhajói látogathattak. Az űrhajók elmaradása miatt a Boeing-el társultak a CST-100-ban. A TransHab űrállomás próbamoduljait Dnyepr rakétákkal juttatták fel.

    Blue Origin - (Ismeretlen), (Ismeretlen) / Atlas V. (ULA): Rejtélyes kis cég, de egy óriással a hátuk mögött. Alapítója az Amazon.com egyik alapembere. A CCDev keretében kaptak pénzt egy, a korai (orosz) Kliper űrjárműre hasonló űrhajó kifejlesztésére, ezen kívül saját, újrafelhasználható rakétán is dolgoznak, de amíg az elkészül, az Atlas V. fogja a saját űrhajójukat az égbe emelni.

    Excalibur Almaz - Almaz, ?: Egy nemzetközi konzorcium, amely az ex-szovjet TKSz űrhajókra és az Almaz űrállomásokra épít. A TKSz űrhajókat immár Almaz-nak nevezik, de nem tudni mivel jutnak fel.

    Orbital Sciences - (Prometheus)/Cygnus, Taurus II., közepes szintű civil cég, szilárd hajtóanyagú rakétákkal (levegőből indított Pegasus, meg a Taurus/Minotaur), most a Taurus II.-vel más folyékony üzemanyagra is rálépnek. Ők fejlesztik a Cygnus teherűrhajót az ISS ellátására. Volt emberes mini-űrrepülőgép tervük, a Prometheus, de miután a NASA nem adott rá pénzt kukázták.

    SpaceX - Dragon, Falcon 1/9/Heavy: Az új üstökös. Saját rakétahajtómű, saját rakéta, saját űrhajó. Mindezt olcsóan, elég kevés pénzből. A Dragon teherűrhajóként és emberes űrhajóként is élni fog a jelek szerint.

    Sierra Nevada - Dream Chaser, Atlas V. (ULA): Kisebb magáncég, a NASA HL-20 lifting body koncepcióját ültetik át a tervek szerint egy mini-űrrepülőgépbe, a Dream Chaser-be. Saját hordozórakétájuk nincs.

    ULA - Atlas V.: United Launch Alliance A Boeing-Lockheed leányvállalata, amely a hordozórakéta-piacot akarta lefedni az Atlas V. / Delta IV. rakétacsaládokkal. Jelenleg az Atlas V. fejlesztésére koncentrálnak, de már felhasználják a Delta komponenseit is.