Hivatalos forum Oktató videók Kép feltöltése JoeDestroy_cucc Oktató vid_HU L_Viper cucc BMS manual_HU 80's Mod HT kisokos BMS Wiki Falcon4exe
-
#51164
IFF lényege, hogy a rádióforgalmazás kevesebb legyen, ne AWACS-ot kelljen kérdezni, vagy többiekkel lerádiózni, hogy hol ki van. Mode 1 és 2-t én is kikapcsolom és nem is kérdezem le. Civi gépek úgy sincsenek benne. Ha akarod, felprogramozhatod kézzel is, de ezt IRL is megkapják a data cartridge-en. Hogy mikor kell használni? Például hadjárat elején, amikor így néz ki a légtér. 
Ha rampstarttal indulsz, akkor a földi kiszolgálóval ki kell vetetni a safety pin-t az EPU-ból, különben a levegőben nem lesz EPU ha leáll a hajtómű.
Apropo flameout: 1000 font üza alatt kerülni kell a negatív G manővereket, mert leállhat a hajtómű, 700 font alatt gyakorlatilag vészhelyzetben vagy. Ugyanez van akkor is, ha full afterburnerral mész huzamosabb ideig, a pumpák nem tudják feltölteni az buffer üza tartályt, és ettől is leállhat a hajtómű (fuel starvation). Az üza mérő szándékosan nem pontos! Volt akinek 400 fontnál állt le, volt akinek -200 -nál. Ezt jó észben tartani.
Probe heater nincs teljesen implementálva, mivel a jegesedés, mint olyan (még) nincs benne. Lehet ki/be kapcsolni (nem kötelező), és a tesztelését is meg tudod csinálni, ha autentikus rampstartot akarsz, de kb ennyi.