• Molnibalage
    #45695
    Sajnos ez sem igaz...

    Ugyanis a 2. és 3. generációs gépeknél is a nagyobb szárnyterhelésű gépek úgy verték meg a régebbi gépeket, hogy a nagyobb tolóerővel emelkedés közben is fordultak és a forduló kör vetülete miatt ugyebár a kisebb tolóerővel, de gyorsabban forduló gép körén vagy azon belül tudtak maradni úgy, hogy emelkednek is.

    Az IAF pilóták ezért döbbentek meg az F-15 tesztelése során, mert az újabb és újabb gépek vertikális dogfightben győzték le főleg az előző generációt. Ezzel szemben az F-15 ezt is (!) tudta, csak éppen vízszintes fordulózásban is annyira ott volt a szeren, hogy bármelyik korábbi vadászt megfogta volna még emelkedés nélkül is.


    A fent említett emelkedés és "kör ellipszisesítése" is a manőverező légiharc alapfogásai között van...