Hivatalos forum Oktató videók Kép feltöltése JoeDestroy_cucc Oktató vid_HU L_Viper cucc BMS manual_HU 80's Mod HT kisokos BMS Wiki Falcon4exe
-
#44871
Taktikai formációkról írogattam régebben már itt, most kicsit kiegészítettem. Fogyasszátok egészséggel :
Taktikai formációk
Elsőként fontos megjegyeznem, hogy az alább leírtak a légiharc taktikai formációira vonatkoznak, földi támadó feladatoknál más szempontok játszanak szerepet.
Taktikai formációnál fontos, hogy még lássátok egymást minden pillanatban, de ne legyetek túl közel egymáshoz. Taktikai formációk alapvetően két gépesek, a 4 gépes formációk a két gépes kötelék tovább gondolása, variálása. Azonban 4 géppel igen nehéz taktikai fordulókat végrahajtani, ezért harci helyzetben, amikor manőverezés kezdődik, két kétgépes formációra célszerű bontani a köteléket.
Alaphelyzet
A legalapvetőbb taktikai formáció a „vonal” (spread), ez a kiinduló formáció minden taktikai manőverhez. Számos előnye van ( Kölcsönösen ráláttok egymás holtterére, egyszerre tudtok támadni, stb. )
A vonal formációban a két gép orra egy vonalban van, kb 1-1,5 mérföld a távolság a két gép között. A wing lehet kicsit alacsonyabban, vagy magasabban, mint a lead. Sebesség általában 350 CAS. Ha a wing „előreszalad” , akkor húzza fel a gépet kicsit, így lelassul, majd tolja le a gép orrát, hogy sebességet nyerjen, mikor újra vonalba kerül. (Ha a wing hátramarad, akkor ezt fordítva kell eljátszani)
Fontossági sorrend a kötelék tartásnál : Irány, sebesség, magasság (Egyáltalán nem baj pl, ha a wing lejjebb vagy feljebb van, mint a lead, de nagy baj ha más irányszögön megy )
Check turn, vagy „kis” forduló
Egyszerre végrehajtott lassú forduló. 40 fokos bedöntés, majd a gépet csak a horizontvonalon tartjuk (nem hagyjuk süllyedni, emelkedni) és hagyjuk, hogy magától forduljon, valamint a sebesség is konstans (általában 350 csomó) . A lead részéről tipikusan egy végső irány is elhangzik a forduló paranccsal együtt (Check left 220 / bal forduló 220-ra).
Ha hosszabb ez a forduló, akkor a wingnek érdemes sebességet változtatni, hogy vonalban maradjon. Ha külső íven van, +50 csomó, ha belső íven, -50.
TAC turn, vagy „sarok” forduló
NEM egyszerre végrehajtott 90 fokos forduló. A KÜLSŐ íven lévő fordul először, a belső íven lévő pedig akkor kezdi a fordulót, amikor a másik gép orra pont rá néz.
Maga a forduló 80 fokos bedöntés, és 3G-s forduló a sebesség és magasság tartásával.
Nem könnyű forduló, jó ritmusban és pontosan kell végrehajtani. Az eredmény egy 90 fokkal elfordult kötelék, a kötelék tagjai felcserélődnek. Előnye, hogy igen gyorsan irányt vált a kötelék, a spread/ vonal formáció megtartása mellett.
Hook turn
Egyszerre, egy irányba végrehajtott 3G-s manőver full „military” gáz mellett (legnagyobb kakaó utánégető nélkül), lehetőség szerint a sebesség megtartása mellett. Ha a gép túlságosan lelassulna a forduló közben (tipikusan 300 csomó alá), akkor utánégetőt is lehet használni.
Ha a parancshoz nem járul irányszög, akkor 180 fokos fordulót jelent (Hook right). Ha járul hozzá irányszög, akkor értelem szerűen erre kell fordulni ( Hook left 220).
Amennyiben jól hajtottuk végre a fordulót, és az kb 180 fokot fordított a köteléken, akkor a két gép ismét vonalban lesz. (Ha közel sem 180 fokos a forduló, akkor ez természetesen nem áll fent, éppen ezért ezt leginkább 180 fokos fordulókra használjuk)
Cross turn
Egyszerre végrehajtott, 180 fokos, 5G-s forduló egymás irányába, TELJES utánégető mellett. Tipikusan védekező manőver, ha hátulról meglep benneteket az ellen.
A wing szerepe, hogy figyeljen arra, nehogy összeakadjon a két gép. Legcélszerűbb, ha forduló közben bemondja, hogy lead alatt vagy fölött megy el ( Two, crossing under/over).
Nem taktikai fordulók :
Break turn
Ha valaki valamilyen védekezési célzattal „break turn”-be kezd, ezzel értelemszerűen felmenti magát a kötelék tartás alól. Ugyan ez igaz, ha a kötelék másik tagja utasít erre ( Lead, break left/right/high/low , samlaunch two o’clock).
Crank turn
Abban az esetben használjuk, ha a kötelék több gépből álló formációt támad, és mindenki más időpontban indít rakétát ( leginkább BVR szituációnál). Ilyenkor tipikusan a következő hangzik el :
„Two, fox-3 , cranking right”
Ez annyit jelent, hogy a 2es gép lőtt, és elkezdett kifordulni jobbra, annyira, hogy a befogott célpont még pont a radar befogási szögében legyen. Ezzel egy időben természetesen a 2es gép taktikai formációt is bontott. Ezután tipikusan a következő hangzik el :
„Two, pitbull, out to the west”
Ez annyit tesz, hogy a rakéta már önmaga keresi a célt, így 2es gép kifordult teljesen , „háttal” a harci szituációnak, és megadta körülbelüli irányát.