Hivatalos forum Oktató videók Kép feltöltése JoeDestroy_cucc Oktató vid_HU L_Viper cucc BMS manual_HU 80's Mod HT kisokos BMS Wiki Falcon4exe
-
#44167
Na elkezdtem egy ilyet referenciának, ha kész van, doksi formában linkelem :
Taktikai formációk
Elsőként fontos megjegyeznem, hogy az alább leírtak a légiharc taktikai formációira vonatkoznak, földi támadó feladatoknál más szempontok játszanak szerepet.
Taktikai formációnál fontos, hogy még lássátok egymást minden pillanatban, de ne legyetek túl közel egymáshoz. Taktikai formációk alapvetően két gépesek, a 4 gépes formációk a két gépes kötelék tovább gondolása, variálása. Azonban 4 géppel igen nehéz taktikai fordulókat végrahajtani, ezért harci helyzetben, amikor manőverezés kezdődik, két kétgépes formációra célszerű bontani a köteléket.
Alaphelyzet
A legalapvetőbb taktikai formáció a „vonal” (spread), ez a kiinduló formáció minden taktikai manőverhez. Számos előnye van ( Kölcsönösen ráláttok egymás holtterére, egyszerre tudtok támadni, stb. )
A vonal formációban a két gép orra egy vonalban van, kb 1-1,5 mérföld a távolság a két gép között. A wing lehet kicsit alacsonyabban, vagy magasabban, mint a lead. Sebesség általában 350 CAS. Ha a wing „előreszalad” , akkor húzza fel a gépet kicsit, így lelassul, majd tolja le a gép orrát, hogy sebességet nyerjen, mikor újra vonalba kerül. (Ha a wing hátramarad, akkor ezt fordítva kell eljátszani)
Check turn, vagy „kis” forduló
Egszerre végrehajtott lassú forduló. 40 fokos bedöntés, majd a gépet csak a horizontvonalon tartjuk (nem hagyjuk süllyedni, emelkedni) és hagyjuk, hogy magától forduljon, valamint a sebesség is konstans (általában 350 csomó) . A lead részéről tipikusan egy végső irány is elhangzik a forduló paranccsal együtt (Check left 220 / bal forduló 220-ra).
Ha hosszabb ez a forduló, akkor a wingnek érdemes sebességet változtatni, hogy vonalban maradjon. Ha külső íven van, +50 csomó, ha belső íven, -50.