Informatika és tudomány

  • repvez
    #43542
    Akkor tisztázzuk egy kicsit ezt az idle detent dolgot, hogy ki mire érti.

    A játékban funkciót jól,de a megvalósitást rosszul csinálták meg, mivel a gázkar megakadását fizikailag nem tudják szimulálni.Ezalól csak azok kivételek akinek warthogja vagy cougarja van mert ott ha jól tudom fizikailag is be van épitve egy ütközö a joyba, igy ahhoz már lehet a játék controls menujében állitani a AB pontot és a stop részt.És ez minden gépen van a mig21-esen is meg minden egyéb sugaras gépen.
    De a többieknek marad a játékban az üza gyorsleállitó csapját elzáró funkció a gázkaron lévő rögzités feloldóra való kattintása .
    Csak azért irom le mert van egy kis rálátásom a dolgokra és összegyűjtöttem pár fényképet rajzot és leirást az F16-os HOTAS-áról egy későbbi kabin épités céljából .

    Szóval lássuk a funkciót.
    1.A hajtómű inditásakor a gázkar az alábbi képemen a jobb alsó részén a képnek a vezető sin OFF bemélyedésében helyezkedik el
    2. A hajtómű 25-35-%os felpörgésekor A képen 1-es számmal jelezve (cutoff release) rögzitőt a kisujjal meghuzva feloldjuk a markolat megemelését akadályozó tüskét .Ezután a markolatot megemelve a képen 8as számmal jelölve (trottle foot) kiemeljük az OFF állás mélyedéséböl és elöre tolva a kart visszaengedjuk a markolatot.
    3. 60%-os fordulatszámnál a kart visszahuzva már megakad az alapgáz (idle) pozicioban .A kart teljesen előretolva csak a MIL fokozatig lehet, ott szintén megütközik.

    utánégetés kapcsolásakor ismét kisujjal meghúzva a kis rögzitöt a markolaton és a markolatot annyira megemelni, hogy el tudjuk tolni a teljes tartományban .

    Ezzel szemben a játékban directbe vezérleg az üza gyorsleállitó csapot a képen 1-es számmal jelölt pöcökkel, tehát a gázkar bármely poziciójában rákattintva leáll a hajtómű.
    A valóságban ehhez át kell emelni a markolatot az OFF állásba.