Hivatalos forum Oktató videók Kép feltöltése JoeDestroy_cucc Oktató vid_HU L_Viper cucc BMS manual_HU 80's Mod HT kisokos BMS Wiki Falcon4exe
-
#2465
Nem, edig nem, de mint láthatjátok KAPÁSBÓL azzal jöttek, hogy az a cucc, úgy jó ahogy van. Hát akik mindig csak a nyugati gépcsodákkal repkednek azok lehet, hogy ezeket a baromságokat elhiszik.
Nehogy már az összes '70-es évek beli nyugati és izraeli légiharcrakétaűéták 90% feletti találati aránnyal rendelkezzenek egy 9G-s manővert végző cél esetében, mert ez HAZUGSÁG. A irzraeli pilóták szigorú kiképzése során sulykolva volt, hogy csak ideális indítási pozícióból tüzeljenek és még így is "csak" 60% körüli volt a találati arány, úgy hogy az orosz gépeken a valóságban nincs flare a játékban meg még van alapból.
A flare képesség elvételét is kifogásolták, hoy én ezt mi alapján merem tenni. A chaff/flare az a 4-dik generációs gépeken (F-14A, F-15A és az utánuk jövők) jelent meg és a '80-as években nem nagyon volt a világban eladott USA gépeken ilyen, max konténerben, de azok sem elterjedtek, mert baromi nagy a légellenállásuk. Az orosz típsuok közül is csak az MIG-23MLD, MIG-29, SZU-27, SZU-27 és SZU-25-nek van. (talán még a SU-22-is, de tudtommal azon sincs.)
A chaff és flre mennyisége is sokszor a vicc kategórában van.
240 flare és chaff A-10-en. Azért az sok, még ha a chaff-et duplán szórja, de a chaff-et meg nem. 360 chaff az F-15A-n. Na ne röhögtessenek. Egytlen gépen sincsen több 40-80 db-nál. A SZU-27-en van 38 db, ez megtaláltam a neten. Namármost a SZU-27 az egy nagydarab gép azon van hely. A-10 és SZU-25 kategória is kicsit más, mert viszonylag sokáig van kitéve az kézi indítású IR rakáta fenyegtésnek.
De a Mirage-2000-nek is 100 feletti a chaff és 16 flare az alapérték. Ekkora baromságokat...