Informatika és tudomány

  • [NST]Cifu
    #165
    A magyar légtérben nap mint nap átlépik a hangsebességet, igaz katonai gépek és nem is túl alacsonyan hanem sztartatoszférában 11 km felett.

    Az a katonai repülés (és nem mondanám, hogy nap-mint-nap átlépik magyarország felett), az teljesen más szabályozás érvényes rá.
    Civil repülésről volt szó, ahol NEM lehet átlépni a hangsebességet! Nézz csak utána nyugodtan, ha nem hiszel nekem...

    De azért ne ilyedjünk meg mert ilyen magasságban azért még utasszállítók is közlekednek.

    Az nem nyert. Mindenképpen új légifolyósokat kellene létrehozni, hiszen egy szubszonikus és egy szuperszonikus repülőgép nem használhatna azonos légifolyosót. Vagyis az esetleges civil szuperszónikus gépeknek inkább 13-15km magasan kellene repülniük (vagyis először felszálni ilyen magasra szubszonikus sebességel, és ott átlépni a hangfalat).

    A hangrobbanást keltő lökéshullám alakját meg igen is meglehet annyira változtatni, hogy ne zavarja a lakosságot.

    Ezen dolgoznak most páran, például a Gulfstream, Szuhoj és a Raytheon az SBJ (Supersonic Business Jet - Szuhoj S-21) program keretében. Abban reménykednek, hogy ha sikerül megoldani a hangrobbanás erejének minimalizálását, akkor a szabályozást vagy megszüntetik, vagy feloldást kaphatnak alóla. Hasonló programok vannak még, pl.HSCT (high speed civil transport - de ennél nem számolnak azzal, hogy felmentést kapnak, ezért csak a transzatlanti és transzpacific járatokban gondolkodnak, ahol az óceánok felett haladnának csak szuperszónikus sebességel), vagy a NorthropGrumman QSP (Quite Supersonic Platform)

    De leírom mégegyszer: DRÁGA AZ OLAJ ÉS EZÉRT NEM ÉPÍTENEK ILYEN GÉPEKET!!!

    Én pedig leírom mégegyszer: TÉVEDSZ!