HUmanEmber41st#113
Ennek a rövid antihidrogénes ismertetőnek nagyon örülök én is. Akkor az lenne a kérdés, hogyan lehet akkorára növelni a fénnyomást, hogy az űrhajó el tudjon startolni a Földről?
Cifu! Nem szabadna összehasonlítani a tenger-hajózást az űr-hajózással.
Mert a hajó "csak" az időjárás szeszélyeinek van kitéve+ navigációs hiba
Az űrhajó alatt viszont több tonna iszonyatos erejű robbanóanyag van, amit az ember rakott oda és ebből sok komoly baleset adódott. Ha elsüllyed 1 hajó, 1-2 évnyi munka kárbavész, de egy kisebb halászhajó tucattervek alapján készül.
Egy űrhajóval pedig kicsit több tervezőmunka van,és a berendezései is egyediek, nem beszélve a magasan képzett személyzetről. Ha 1 ilyen cucc felrobban sokkal nagyobb érték semmisül meg, mintha elsüllyedne 1 hajó. igen, minnél bonyolultabb a szerkezet, annál nagyobb a hibalehetőség is.
Ezért is volna jobb olyan hajtómű, ami nem tartalmaz ekkora erejű kémiai robbanóanyagot. Hanem felszállás közben az űrhajótól független helyről folyamatosan venné fel a gyorsuláshoz szükséges energiát.
De az elmondható, hogy ezek az elvek nem képviselik a fő kutatási irányzatot.(legalábbis publikusan) Inkább csak a meglévő korszerűsítése, erősítgetése folyik.
Talán úgy lehetne fogalmazni, hogy a kutatói társadalom "ül a babérjain" ez ügyben. A rakéta lehet 1 kicsit gyorsabb, vagy nagyobb tömeget képes felemelni, de ALAPJAIBAN még mindig az 50 évvel ezelőtti technológiát használja. Amíg nincs más, ez is megteszi alapon.