Informatika és tudomány

  • cifuatwork
    #33
    A rotorlapátok végeinek a hangsebesség átlépésekor jelentkező problémájátt ismerem, de ezt bizonyos szintig tudják kezelni (több rotorlapát alkalmazása például), viszont a sebesség növekedésével a rotor légellenállása is jelentősen nő, a belinkelt cikk szerint is. Megoldást a hagyományos helikopterek esetén (ahol az előrehaladáshoz szükséges erőt a főrotor adja) viszont én legalábbis nem látom, és ahogy kinéz a mérnökök is inkább az alternatív megoldások keresésére koncentrálnak (billenőrotor, tolólégcsavar, canard rotor/szárny, esetleg elforgatható csőházas légcsavar).