#22513
A "dombon tul es gyors balos" az mindig maceras;) Plusz eleve "farnehez" auto.
Nagy temponal kanyarban a 4 gumin van az oldalterheles/oldaltartas/tapadas (persze nem egyenloen), ha az egyiken "megszunik" a tapadas (csavarodas, tul doles, kiporges, diffi, egyeletlen ut, csuszosabb felulet [por, homok] stb.), akkor a masik 3 "tobbet kap", de foleg az "egy tengelyen levo", ilyenkor hirtelen indul meg.
Az hogy milyen gyorsan jon vissza (vagy nem:P), az sokmindentol fugg.
A hyper-gyors ellenkormanzas segithet, de nem feltetlenul:D
Lehet diffi beallitas (maga a kulonbseg vagy a "kapcsolas sebessege", hogy a gyengebben tapado resz hogyan forogjon vagy eppen ne forogjon el); vagy a TC (megfogja vagy ne es mennyire); a merevites (menynit csavarodjon); a rugok (mennyit doljon); vagy a gatlok (milyen gyorsan).
De mar az "egyszeru" minimal gazelvetel vagy nagyobb gaz, de minimal fek is "atrendezheti" a terhelest.
#22513