#21278
Mindent mindennel szamol:) Es az aszfaltrol is odebb lehet hordani, akkor mashol latszik, mashol csuszik.
Es ez a realroad-nak "csak" a dirt resze, a korabbiak ugyan ugy mukodnek, ezzel egyutt:
- fokozatos gumizodas, ami presze latszik es jobban tapad
- az ivek szelen a gumi darabok, ami csuszik, csorog-csattog, fizikabol pattog es kopog a tobbi auton, felszedi a gumi, aztan leszorja magarol, szetpattog es ott marad.
- aszfalt melegedes a gumizott/hasznalt iveken.
- melegebb/hidegebb aszfalt reszek az arnyekos reszeken.
Tapadas csokkenesre a por a legdurvabb, azutan a gumidarabok, a gumizodas es vegul a melegedes. Fektavokon tesztelgettem, a por akar 30–50%, a debris 20–40%, a gumizodas 10–30% hosszabb fektav. A melegedest nem tudtam "merni", de az inkabb csak a gumira van hatassal (melegedes, nyomas, kopas). Persze a szazalekok auto fuggoek.
Ami genyo, az a debris (gumi darabok), palya szelen, nagyivu kanyarban, temponal, ahol negyed-fel auto lesodrodas is kellemetlen (foleg ha fu/homok van, ott meg szedi fel a port;P). Es a gumidarabos csuszas nem "egyszeru" csuszas erzes, hanem valoban olyan, mint ha "gordulo-gumi-taknyon" menne az ember:D
#21278