Aki foltamatosan tudja tolni; rendesen verseny szeruen (igazabol arra van:P); tud rendszeresen gyakorolni; hosszabb versenyeken vesz reszt; jo helyezeseket tud elerni (elol vegez es/vagy jo mezonybe tud versenyezni); – annak az SR max kisebb kellemetlenseget jelent. Esetleg elonyt, hogy ne legyen annyi felelotlen zuzas. De igazabol mar ezen a szinten, az elobb leirtak szerint, itt mar amugy sem lenne: aki idaig eljut, az mar sokat befizetett, vasarolt, komolyan gondolja. A problema az also regiokban van, ahol sok az igyenes, multireges, kiprobalos, csak oda pozicional autos.
Az SR a tobbi embernek problema, amiatt (is) maradnak tavol az iR-tol. Valszeg dupla ennyi felhasznaloja is lehetne (elofizeto, vasarlo), ha lenne lehetoseg egyeb SR-nelkulisegre (korabban irtam egyet kettot.
Vagyis: aki "kocka", annak igy jo es "lazad", megvedi, az iR meg tuti folyamatosan szamolgat, tervezget, hog nekik meg megerje. De azert a sok akcion, elofizetesen, reklamon, promon es egyebeken latszik, a jelenlegi felhasznalo tabor erosen hatareset lehet, boviteni kellene. Egyelore a licenszekkel, tartalmakkal, szolgaltatasokkal, es majd a kovetkezo fejlesztesekkel (dinamikus napszak, "idojaras", realroad, animaciok, hangok, tores-utkozes, licenszelt sorozatok es egyebek) operalnak.
Amig "megelnek" a jelenlegi taborbol, nem fognak valtoztatni, inkabb "kizarnak" nehany ezer embert, es megtartjak a komolynak tuno (ez is a reklam resze) rendszeruket.
#16576