#15606
Trillio beallitas van, erre nem eleg 5-10 perc;)
Ha jol be van allitva, a kormannyal nem lehet gond, ebben a legjobb a kormanyzas es az FFB. A beallitasoknal minden autonal alul kapcsol be, hogy elmentse ahhoz az autohoz. Erdemes kikapcsolt allapotban csinalni egy tuti beallitast (kalibracio, gombok, beallitasok), kilepni a menubol, akkor tuti elmenti, utana mar autonkent az lesz az alap. Ahogy uj autot tesztelksz, azt tolti be, utana bekapcsolod hogy sajtja legyen, es azt modositod tovabb (FFB, kormanyzas, valtas, onboard beallitasok).
Ha tul hirtelen, kozvetlen lenne a kormanyzas, autonkent a beallitasoknal a felso kormanyzas potit lehuzhatod addig, amig attetelre jo lesz (ha nincs attetel allitas), amig nem ered el az auto gyari kormanyszog minimumat, addig linearis marad. Az alatta levo poti is legyen ugyanannyi!
De itt kormanyerzesre az autobeallitas is szamit! Foleg kanyarkozepen, ahol durvan valtozik a gumi es a geometria. A Camber/Caster erteket is erdemes allitgatni. Pl. a caster-rel jellemzoen a kozeprehuzo ero fog valtozni.
#15606