SzLacza#9680
Hát az a német videó eléggé gagyi. Sokat hibázik benne a csávó, szóval lehet belőle tanulni h. hogyan ne csináld.
Az AOB azt jelenti, h. a hajóról nézve hol van a tengeralattjáró. Nem sok köze van a periszkópon látott adatokhoz.
Ha az adatokat bemérted akkor a gyroangle folyamatosan nyomonkövet a célpontot azzal nincs gond.
Valóban a változatlan irányt és sebességet követi, hiszen nem értesítettük a rendszert a változásról. Szóval a manöverezik a célpont, akkor bukta van.
Egy manöverező rombolót nagyon nehéz eltalálni. Akkor van esélyed ha magenticre állítod a toprit, és vhogy ráfut a romboló. Ez nem túl nagy esély, ettől nagyobb ha merülsz és lapulsz. Amúgy meg nem is éri meg kilőni csak ha muszály, hiszen egy C2 pl. több pontot ér.
A videóból csak az derül ki hogy mi a sorrend. Szóval elöször távolságot mérsz, aztán meghatározod az AOB-ot (ez a legnehezebb).
Ha a két adat megvan, akkor lehet sebességet mérni. Ha rossz a táv vagy az AOB akkor rossz lesz a sebesség is. (A videón látszik hogy rosszul adja meg az AOB-ot, és ebből rossz lesz az a 3 csomó is amit mér (kb. 6 csomóval megy az konvoj), ezért a torpi jóval a megjelölt hely mögött talál. Kész csoda hogy 400m-ről eltalál egy 150m hosszú hajót!)
A konvojban manőverező hajókat még csak csak el lehet találni, bár én is most ismerkedem a 100%-al, ott nem tudom mennyire fog menni.
Szóval segítek adatot mérni, de mondd meg hogy mennyire hardon nyomod? A nav. térképen látod a hajókat mozogni? (az jelentős könyebbség ugyanis. ) Vagy 100%-on próbálkozol?
