-
SzLacza #9125 Ha megnézed a PIV-esek tornyát azok is döntöttek voltak. A tigriseknél valószinüleg tecnhológiai problémák voltak, ui. a PIV-ek és a T34-ek is eleinte 76mm-es ágyúval készültek ( az oroszok télleg öntötték a tornyot nem hegesztették, mint a németek ), de a tigrisbe 88m-es ágyút építettek. A nagyobb ágyú okozhatott olyan problémákat ami miatt nem döntött lett a torony, de a párducnál már korrigálták a problémát. Továbbra is fenntartom, hogy nem az oroszoktól lopták az ötletet, sztem.
A tengókat nem rombolók ellen, hanem hajók ellen építették, ezért volt jobb a XXI, mert könyebben tudta becserkészni az áldozatát, mellesleg a rombolók ellen nagyobb eséllyel tudta felvenni a harcot. Mint pl. amit a gyakorlatban is bízonyítottak, hogy egy romboló mögé lopakodva utolérik, hiszen a romboló se hall semmit a háta mögött.
Amúgy abban igazad van, hogy ez csak szimuláció, és nem tudjuk az életszerű dolgokat jól szimulálni ma még, csak az előre létható eseményeket.
Valószinüleg az életben nem tudtunk volna jól helytállni, sztem se.
Ha nem hiszitek mondok egy példát
: A stratégiai gamékkal pl. nem lehet jól szimulálni az Agincourti csatát, pedig oktatják a mai napig a stratégiából.
(ha érdekel vkit, akkor elmondom miért, most nem akarom fárasztani ezzel a topicot.)
Továbbra is fenntartom, ohgy minden repülőre igaz, hogy lelövik, a légcsavarosnak csak minimálisan jobbak az esélyei felszállásnál.
Ha belegondolunk a háború végén vetették be az ME262-t, amikor már nagyon sürgős volt, és emiatt a ME262 még kiforratlan konstrukció volt. Szóval, amikor az amcik támadták a repteret( hiszen igy tudták felszállás közben lelőni a gépeket), kb. 600 gépet vetettek be, kb. 300-350 bombázót, a többi vadász volt. Szted mekkora az esélye egy légcsavarosnak egy ilyen szituációban?
Amúgy meg elsősorban a repülőgépeket nem a le- és felszállási paraméterei alapján itéljük meg, hanem a repülési/manöverezési tulajdonságai alapján.
Olvastam, hogy egy ME262 pilóta elmesélt egy bevetést. Amikor az amcsi kötelékeket megtámadta egy század ME262 a szárnyak alatt rakétákkal, akkor kb. 2 tucat négymotorost löttek le, vagy rongáltak meg, asszem negyed óra alatt.
"Az égbolt olyan volt, mintha kiöntöttek volna egy hamutartót."
Dogfight tulajdonságai pedig nemigen voltak, de nem is volt szüksége rá, hiszen simán legyorsulta a vadászokat.
Amúgy az UFOK-ról még. Nem csak a csészealj kutatásban, hanem az egyéb pl. függ. vezérsík nélküli gépekben is élen jártak a német mérnökök. A B2 bombázó alakja is ismerős lehet a régi német gépeket tanulmányozva, nem véletlenül. Ja és a "Szuperágyú" ősével is próbálkoztak sokáig, az ötlet szintén német eredetű.
Szóval a háború előtt/alatt a németek tényleg nagyokat mertek álmodni.
A Walter turbin jól teljesített, de asszem vmi technológiai gond volt vele, ezért nem foglalkoztak vele sokáig. Akkoriban is gond volt, hogy hiába építünk meg vmit jól, azt még sorozatgyártani és kéne jól, és ez bizony nem ment mindig.
Bocs a hosszú off/on/off-ért.