#22483
szerintem nem kis műszaki hiba is közrejátszott a dologban. Ezeknél a modern nagy sebességű vasútvonalaknál rengeteg automata rendszer van. Többek között olyan is, hogy magas szintű sebesség túllépésnél először figyelmeztetik a mozdonyvezetőt, majd a mozdonynak küldenek egy jelet amitől a vészfékek működésbe lépnek. Elviekben ennek az esetnek akkor sem szabadna megtörténnie, ha a mozdonyvezető mondjuk meghalt és rárogyott a gázkarra. Na meg hát a központ is közbeléphetett volna, a 80-as szakasz biztos nem a kanyar előtt egy perccel kezdődött el.
#22483