A repülés szerelmeseinek topikja.
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#1939
Vagyis kivonat:
Szu-37 "Super Flanker" vagy "Terminator": Eredetileg egy igazi csúcsgépnek készült, francia segítséggel (modern digitális avionika), tolóerő-vektorirányításra képes hajtóművekkel, új radarral, stb.
Bár mindenhol nagyon jó véleménnyel voltak róla, egyetlen fegyvervásárlási tenderre sem kérték be magas ára miatt, inkább az olcsóbb Szu-30-at választotta mind India, mind Kína. 2001-ben a Szu-37 programot a Szuhoj iroda beszüntette, és az olcsóbb Szu-35 lett a "csúcsgépe", a "711"-es farokkódú gépet (ami az #1930-as hozzászólásnál is látható) 2001-ben "visszabutították" a Szu-35 szintjére, francia avionikáját orosz gyártmányúra cserélték, és AL-35F hajtóműveket kapott. A gép 2002 decemberében lezuhant és elpusztult, pilótája sikeresen katapultált. Állítólag létezik a Szu-37-nek egy második példánya is ("712"), amelyet Moszkvában, a Cagi intézetében használtak földi tesztekre.
Szuhoj S-37 majd Szu-47 "Berkut": Tesztgép, az "MFI" tenderre készült, amely eredetileg az új orosz többfeladatú, lopakodóképességekkel rendelkező, nagy teljesítményű vadászgép kiválasztása lett volna. A tender ugyanakkor pénzhiányba fulladt, a MiG csak kínkeservesen volt képes elkészíteni saját tesztgépét, a MiG 1.44-et, amely csak 2000-ben szált fel, 5 évvel a Szuhoj gépe után. A Szuhoj gépét hírdették meg nyertesnek 2002-ben, és hivatalosan Szuhoj Szu-47-nek keresztelték át a tipust. Bár az orosz légierő vezérkari főnöke arról beszélt, hogy a Szu-47 lesz az orosz légierő következő tipusa, mind a mai napig egyetlen gépet sem rendeltek. A Szuhoj főleg saját pénzéből fejleszti a gépet tovább.