A repülés szerelmeseinek topikja.
-
#11342
Nem minden gépen van jegesedésjelző. Az A380-on és az Airbusokon általában igen, de Boeingen, ATR-en, Q400-on nem jellemző. Jégtelenítő rendszer viszont mindegyiken. A gépek jellemzően fel és leszállás közben repülhetnek jegesedési körülmények között, akkor is amennyire lehet kerülik az ilyen időjárási körülményeket. A jegesedés egyértelműen észrevehető a pilótafülkéből még éjjel is egy elemlámpa segítségével (figyelik is), mert megvannak azok a helyek (ablak elülső belső pereme, ablaktörlő, illesztések), ahol bárminél előbb kezd lerakódni a jég, így rögtön kiszúrható a jegesedés. Az az eset, amire te gondolsz egy speckó dolog volt. Egyik gépnek sincs a teljes szárnyán jégtelenítő, csupán a belépőél egy részét és a hajtómű szívótorkot fűtik. A külső kamerákkal nem vehető észre a jegesedés hacsak nem a kamerára rakódik. A külső sérüléseket lehet vele észlelni, de leginkább a földi gurulás közben segítségként funkcionál a rendkívül nagy szárny fesztáv miatt, illetve az utasokat "szórakoztatja".