ETCC és DTM bajnokság
-
#430
az a baj az A1 ringgel sztem, hogy az első, és utolsó kanyarjában vagy fél ms-t lehet nyerni, vagy bukni, attól függően mikor rántod rá az autót a korlát mellé, ezért van ekkora szórás a best és a stabil időm közt.