-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#91055
Újabb mókás történetre bukkantam a neten a harcjárműfejlesztés hőskorszakából.
Tömören:
Egy mérnök karrierjének korai szakaszában külsős (szerződéses) alkalmazottja volt egy "nagy" cégnek, amely éppen megnyert egy több milliárd dolláros megrendelést, hogy leszállítson egy úszóképes, 8 kerekes könnyű páncélozott járművet az Amerikai Tengerészgyalogságnak. Nincs nevesítve, de ebből már egyértelmű, hogy a LAV-25-ről van szó, amit ugye a svájci MOVAG Piranha 6x6 alvázának áttervezésével fejlesztett ki a General Motors Canada.
Már sokezernyi órás munkaidő és hónapok teltek el, mikor egyszer csak tettek egy szörnyű felfedezést: a járműtest túl nehéz, hogy ússzon. Az USMC vezetése a hír hallatán megjegyezte, hogy az úszóképes (amphibious) szó azt jelenti, hogy nem merül el a vízben, tehát megoldást kellett találni a problémára. A történethez tudni kell, hogy hatalmas verseny volt, mivel ekkoriban még az USMC csak másodhegedűsnek számított a megrendelésben, mivel 744 járművet terveznek csak beszerezni, míg a US Army 2350 darabot. A két másik jelentkező a brit Alvis volt (az "S" családot hozták el, a Scorpiont 90mm-es löveggel, illetve a Stormer APC-t építették át 25mm-es gépágyúval felszerelt toronnyal ellátott változatra) illetve a Caddilac Cage a V-300-al, ami egy 6x6-os alvázra épült járműv volt, melynek alapja a 4x4-es V-150, ami nem aratott addig sok sikert. 1981-ben indult a három pályázó járműveinek tesztelése, ami 1982-ig tartott. A történet feltehetően ekkor zajlott.
![]()
A V-300 (alias LAV-300) volt a LAV-25 egyik indulója, nem aratott sehol sikert, noha harcokban szerepelt a mindössze 105 példányban épített típus: Panama volt az első vásárlója (az ország inváziójakor a legtöbbet az USA épségben megszerezte) illetve Irak és Kuvait... :)
Szóval a General Motoros Canada vezetősége végső kétségbeesésében egy memót küldött ki a mérnököknek a cégen belül, hogy dobjanak be ötleteket arra, hogyan lehetne csökkenteni a jármű súlyát...
Miután a beérkező javasalatok rendszerezésével és általános szervezésével nem foglalkoztak (feltehetően az ötlet kipattanása eleve egy utolsó mentsvárnak indult, így ilyen apróságokra nem is gondoltak), egy valóságos névtelen ötletcunamit keltettek életre. A javaslatok komolysága ebből már sejthető volt, a mérnök utólagos visszaemlékezésében csak három példát említett meg: a dobogó alsó fokára az az ötlet került, hogy fúrjanak lyukakat a testbe, így kikönnyítve azt (nyilván a rengeteg lyukon keresztül aztán befolyt volna a víz, dehát a kérdésre ez is egy logikus válasz volt, mert hát a tömeg csökkentése volt a cél, nem pedig az úszóképesség biztosítása).
Ezüstérmes lett az a javaslat, hogy a kereket héliummal töltsék fel. Azt hiszem erre több szót kár is pazarolni. :)
A mérnök kedvence az az ötlet volt, hogy a járművet könnyebbre kellene festeni, ami szójáték, lévén a 'lighter' szó jelent világosabbat és könnyebbet is...
Akárhogy is, a LAV-25 megnyerte a tendert, ám közben az US ARMY visszalépett a programból, úgy vélték, hogy az új HMMWV megfelelő megoldást fog nyújtani mindenre. Az USMC pedig elfogadta a LAV-25-öt, még úgy is, hogy az úszóképessége végül jelzés értékű lett, hiszen csak nyugodt tavakon és kis sodrású folyókon engedélyezett használata...
![]()
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2019.06.02. 17:20:43
