Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #90631
    Az, hogy anno az ATF (F-22A) és a JSF (F-35A/B/C) tendert is a Lockheed-Martin nyerte meg. Az ATF program 1981-től 1991-ig tartott, a JSF program fejlesztési időszaka 1993-tól 2001-ig. 2001-től gyakorlatilag nincs ember vezette vadászgép kifejlesztését célzó program, nincs ami "munkát adjon" a mérnököknek ilyen téren. Az olyan programok, mint az USAF B-21 bombázó (amit a NorthropGumman nyert meg) vagy az US NAVY MQ-25 tanker-drón programja (amit a Boeing nyert meg) teljesen más igénylistát és alapszituációt követel meg.

    A Lockheed mérnökei eljátszhatnak az F-35 programmal, tehát nekiállhatnak abból kiindulva új változatok fejlesztésének (volt szó ugye Japán számára egy F-22 és F-35 hibrid gép ajánlatról, ami az F-35 fedélzeti rendszereit egy nagyobb, két hajtóműves sárkányba költöztette volna), de például a Boeing mérnökeinek nem sok mozgásterük van, megcsinált az F-15 Silent Eagle változatot, ami némileg csökkentett radarkeresztmetszetett jelentett volna, de ennyi nagyjából.

    A Boeing nem véletlenül kongatta a harangot, mert ha az F-15 és F/A-18 megrendelések kifutnak (az F/A-18E/F és Block III megrendelések is feltehetően aktív lobbytevékenységnek köszönhetőek), akkor utána bezárhatják a gyártósoraikat és mivel saját zsebből nem fognak F-35 alternatíva kifejlesztést finanszírozni, nagyjából szélnek is engedhetnék a vadászgép-tervezőmérnökeiket....