10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!


[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #89634
    Számomra a nagy kérdés, hogy a jövőben hova mozdulnak el. Ugyanis amennyire lehet tudni a B-2 féle csupaszárny és gyémánt alapforma RCS értéke jobb két téren is. Abszolút RCS csökkenést könnyebb elérni. Nem csak szemből, de oldalról kis lényegesen durvább. Az F-22 és F-35 esetén is -10 dBsm tájára vagy akár fölé is megy az RCS, addig egészen döbbenetes, hogy a gyémánt alapformáknál néha még oldal is targató a -20 dBsm tája. Csak, hogy ezzel ki épít értelmezhető vadászgépet és lesz-e rá igény az más kérdés.. Hol jön el az a pont, hogy tojnak a manőverező képességre vadászgépél és inkább legyen minél inkább a stealth omnidirekcionális.


    Ha szabad szót kérnem, a problémát én valahol ott látom, hogy talán ma már nem létszükséglet az, hogy -20dBsm legyen egy csapásmérő gépen. Az F-117A lézervezérlésű bombákat dobott, gyakorlatilag tehát be kellett az ellenség feje fölé repülnie. Ez már az 1980-as években is komoly merészség volt, a légvédelmi zónák nagy részét ezért is Tomahawk-okkal kezelték inkább az 1990-es években, és nem F-117A-val. Szerintem.

    Tehát akkor mi a kérdés? Szvsz az ember vezette harci gépnek nincs szüksége olyan volumenű lopakodásra, mint amit a B-2A például fel tud mutatni. Az olcsóbb üzemeltethetőség (kevésbél kényes festés és burkolat) fontosabb ennél. A légvédelmi rendszerek közelébe majd mennek az extrém lopakodó UCAV-ok és a lopakodó stand-off fegyverek, mint az AGM-158 JASSM-ER...