-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#86055
Szíriai gépveszteségek, csak azok, amelyek a levegőben történtek, tehát a földön elpusztított gépek nem számítanak bele (kivéve, ha harci sérülés miatt kényszerleszállt gépet pusztítottak így el):
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!![]()
A légiharc terén (pilóta vezette gépek esetében) eléggé egyoldalú események történtek:
· Egy szíriai MiG-23BN-et egy török F-16C lőtt le AMRAAM-al
· Egy orosz SzU-24M-et szintén egy török F-16C lőtt le, szintén AMRAAM-al
· Egy amerikai F/A-18E egy szír SzU-22M3-at lőtt le, AMRAAM-al
Ezen kívül még két esetben F-15E lőtt le iráni Shahed-129 drónt (kb. az MQ-1 Predatornak megfelelő, felfegyverezhető pilóta nélküli harcjármű) nem részletezett típusú légiharc rakétával, illetve egy török F-16-os AIM-9L rakétával lőtt le egy Mohajer 4 fegyvertelen felderítő drónt. Hírek szerint két ex-Szíriai, az ISIS által zsákmányolt repülőgépet a Szír légierő lőtt le, de semmiféle részlet nem ismert erről az esetről.
Légvédelem terén a két ember vezette gép egy török RF-4ETM felderítő repülőgép volt, amit egy Nyeva vagy Pecsora lőtt le, illetve egy szír SzU-22M3-at egy izraeli Patriot szedett le. Drónok esetén egy Nyeva vagy Pecsora légvédelmi egység egy Predatort, illetve Izraeli Patriotok pedig két ismeretlen típusú drónt lőttek le.
A konfliktus egyik érdekessége, hogy a veszteségeket főleg a szír légierő szenvedte el, mégpedig kis magasságban végrehajtott támadás vagy fel- ill. leszállás közben. Mivel a szír légierő nem rendelkezett komolyabb irányított levegő-föld fegyverzettel, illetve amely volt, azt is már a konfliktus elején elhasználta, ezért kénytelen irányítattlan fegyverekkel tűztámogatást nyújtani, illetve csapást mérni – csakhogy ezzel óhatatlanul is kiteszik magukat a különféle (de Igla-1-et is magába foglaló) vállról indítható légvédelmi rakétáknak, illetve a ZSzU-23-2, ZSzU-23-4 légvédelmi gépágyúknak és a nehézgéppuskák tüzének.Az eredmény meg is látszik, jelentős veszteségeket szenvedtek el ilyen fegyverektől, de összeségében mintegy 32 gépet veszítettek el harci tevékenység közben, viszont jó részénél nem egyértelmű a veszteség oka. Sok esetben a szírek szerint műszaki hiba miatt veszítették el a gépet, miközben változatos frakciók mutogatják a roncsokat, hogy ezeket ők lőtték le. Emiatt a fenti táblázat esetében a kétséges esetekben kérdőjel szerepel.
A nyugati és orosz repülőgépek, amelyek jobban felszereltek elhárító / védő eszközök terén, illetve precíziós fegyverekkel (vagy azokkal is) felszereltek, nem kaptak ilyen találatot, vagy legalábbis nem került nyílvánosságra (Szu-25-ösök esetén elszórt pletykákat találatam, nem többet). Egy véleményes kivétel elképzelhető, egy jordániai F-16AM lezuhant az ISIS feletti hadműveletben, a felkelők állítása szerint lelőtték, a CENTCOM első üzenete szerint nem lelövés történt (a pilóta katapultált, de elfogták, majd kivégezték), ám a CENTCOM oldaláról azóta ezt az üzentet eltávolították.
A számok alapján látható, hogy még egy technikailag nem is túl fejlett ellenség ellen is nagyon veszélyes manapság kis magasságban bevetéseket végrehajtani, a vállról indítható légvédelmi rakéták és a légvédelmi gépágyúk a vadászgépek alkalmazását a befektetett erőforrásokhoz képest vállalhatatlanul veszélyessé teszik.Vagy más szóval, az ilyen területek feletti műveletekben inkább a modern légierők magasabbra emelkedve "menekülnek" a MANPAD-ok veszedelmétől, a közepes és nagy hatótávolságú légvédelmeket pedig megpróbálják elnyomni.
Említést érdemel a drónok esete is, itt feltehetően szintén jóval több veszteség történt, de a felsoroltak azok, amelyek (legalább valamennyire) alátámasztottak. Némileg paradox módon a drónokat még nem kezdték el önvédelmi rendszerekkel felszerelni, ezen hiányosságok itt is megmutatkoztak.
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2017.12.23. 16:39:29
