Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #85662
    Valamelyik cikkben 6méteres hullámokat írtak 15.-re is, a snorkel nem tudom milyen hosszú egy ilyen tengón azaz menyire kell a felszín közelébe emelkedni.


    Periszkópmélység, durva megközelítéssel cirka 2-5 méterrel (a hajó méretőtől függően) kevesebb, mint a tengeralattjáró teljes magassága (a hajó aljától a torony tetejéig). A TR-1700 esetében hozzávetőleg 8 méteres lehet. A 6 méteres hullámmagasság esetén bizony ez már nem kellemes eset, hiszen a felszíni hullámok hatását így már nem tudja kikerülni. A felszínen, viharos tengeren a tengók béna kacsák, tehát azt nem tartom valószínűnek, hogy a felszínre emelkedtek volna - pedig lehet, hogy az lett volna a legjobb döntés.

    és lehet voltak olyan balgák hogy a snorkel vízzárát kiiktatták, hogy ne percenként álljon le a motor ?


    Kétlem, hogy ilyet épelmélyű ember csinál. Én továbbra is azt tartom valószínűnek, hogy műszaki hiba állhat a probléma mögött, és a snorkel vízzáró szelepe nem működött megfelelően.

    A másik, nehezen tudom elképzelni, hogy egy ilyen tengóban nincs fenékszivattyú, mert akkor az vagy meghibásodott, vagy kicsi volt a teljesítménye, vagy nem kapcsolták be ?


    Ezt most mivel kapcsolatban? Természetesen van fenékszívattyú, csak a kérdés az, hogy mire akarod használni. Volt egy tűzeset az elülső aksicsomagban. Ez lehetett vízbeömlés miatt. A fenékszivattyúk elektromos árammal működnek, tehát a bekerült vizet ki is kellett szivattyúzniuk, amihez a maradék aksi energiáját és/vagy a diesel-generátorok energiáját használhatták fel.

    A jelenlegi feltételezések alapján hidrogén-robbanás történhetett. Ezen forgatókönyv szerint az aksicellákban a tengervíz rövidzárlatot okozott, ez tüzet váltott ki. A tüzet eloltották, de a tűztől megsérült cellák és a tengervíz találkozása hidrogén-termelést eredményezhetett. Ez robbanhatott be. Ha olyan nagy robbanás volt, hogy az a hajó úszóképességét is megszüntette, akkor ott sok hidrogénnek kellett felszabadulnia, tehát sok cellának kellett megsérülnie.



    Az aksicsomagot ne úgy képzeld el, hogy polcokon vagy tartókon vannak, hanem úgy, hogy a tengó alján, vagy a nyomásálló testen alján, esetleg egy külön lévő nyomásálló hengerbe vannak a cellák behelyezve, a cellák felett pedig van egy kb. 50cm-es rés, ahol guruló fekvőpadokon tud a személyzet hozzáférni az aksikhoz.


    Valami ilyesmit képzelj el...


    Szóval ha jelentősebb méretű víz jutott az elülső akkumulátor-térbe, akkor ott a fenékszivattyúzás meddő dolog, mert akkor ott valami nagyon nagy gebasz lehetett.

    Említve volt néhány hírben a szellőzőrendszer, azt sem tartom elképzelhetettlennek, hogy az aksitér szellőző csatornái nyitva voltak snorkelezésnél (a hidrogén-fejlődés miatt bevett, hogy az aksiteret jól lehessen szellőztetni), és azon át jutott be a víz.
    Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2017.11.29. 21:47:08