Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #847
    Ez egy folyton visszatérő kérdés, de ha belegondolsz logikus.

    Az első prototipusokon azért volt katapultülés, mert még kisérleti fázisban volt az egész jármű. Ha valami beüt, a tesztpilóták biztonságosan el tudják hagyni a járművet. A sorozatpéldányoknál azonban ez nem lenne túl etikus - csak gondolj bele, hogy a két pilóta mögött ott ül 22 tengerészgyalogos a raktérben, és valami galiba történik - ekkor a két pilóta elköszön a katonáktól, és meghúzza a katapult karját? Ez nem így működik.

    De elég ha belegondolsz egy sima utasszálítónál is - ott sincsenek ejtőernyők a fedélzeten, pedig biztonságosabb lenne kiugrani az utasnoknak egy zűrösebb kényszerleszállás elött, mint rettegni. Viszont mennyire megoldható az, hogy olyanok ugorjanak ki ejtőernyővel, akik még semmiféle ejtőernyős gyakorlattal nem rendelkeznek.

    Szóval utas- és teherszállító gépeknél nincs katapultülés (csak a Die Hard filmekben :)).

    Hogy biztos nem ülnél fel egy ilyenre? Hát ez a te dolgod, de ne feled - a korai helikopterek sem voltaka a biztonságos repülés mintapéldányai. Kellett egy jó 10-20 év, amire valóban megbízhatóra sikerült készíteni őket...