Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #84498
    Nem hinném, hogy az elnöki körhöz köthető ez. Egyszerűen miután 1947-ben sikeresen átvészelték, hogy felszámolják és beolvasszák őket az US ARMY illetve az US NAVY kötelékébe (egyébként ennek egyik élharcosa Eisenhower volt), ügyelnek arra, hogy jó politikai kapcsolataik legyenek, és megfelelő támogatásuk a törvényhozásban.

    Ha teljesen őszinték akarunk lenni, akkor az V-22 és az F-35-öst leszámítva kevés olyan program van, amely valóban sikertörténet az USMC számára. Oké, ide lehet sorolni például az IAR-t illetve az AH-1Z és UH-1Y programokat, de kb. ennyi.

    Látványos volt az Expeditionary Fighting Vehicle (EFV) bukása, amely jó paritásban lett volna az F-35 vagy a V-22 programmal, ie.: iszonyatosan jó képességekkel bírt, iszonyatosan drágán és iszonyatosan fájdalmas fejlesztési programja volt, sok kudarccal. Látványos az USMC mesterlövész fegyverbeszerzési hiányossága (az M40 szériát használják évtizedek óta, képtelenek nagyobb kaliberű mesterlövész puska beszerzésére jó ideje). Az EFV bukta után próbálkoztak a Marine Personnel Carrier (MPC) és az Amphibious Combat Vehicle (ACV) programmal, előbbit 2013-ban kaszálták el, és integrálták az ACV-be, utóbbi hosszú évek és több pálfordulás után most ott tart, hogy az Iveco SuperAV és az ST Engineering Terrex tesztelése folyik, jövőre választanak, és vásárolnak belőle 204 darabot 2022-ig...


    Egy Terrex II és két SuperAV illetve két AAV az USMC tengerállósági tesztjén