-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#84365
Az én megközelítésem az n+1 PE görbe trend és valós repteljesímény után, hogy mi az, amit ma láthatunk és tudhatunk az F-35A-ról?
1. A teljes repteljesítmény (1G envelope) egyes pontjait, pl. M1,2 szupercirkálás AG konfigban is köszönhetően annak, hogy a külső függesztmények nem barmolják el a hullámellenállást. (Az F-16-on még F-35A-t el sem érő képességek esetén úgy kell venni, hogy alatta van a HTS és a Sniper TGP is. Nagyvonalú vagyok, mert a pótosokat is oda kéne heggeszteni és akkor sem érné el az F-16 az F-35 hatósugarát, de most csak csapásmérő + SEAD-et néztem...)
2. A max. perf. turn 7G mellett.
3. Gyorsulási adatok néhány tartományban, de ezek is még akkor voltak, amikor a gép igen korai szoftverekkel repült és 4 éves adatok,
4. A max állásszög és kormányozhatóság szélső értékeit (55-70 fokos AoA, negatívban is..)
Na, fenti négy pontnál az előd F-16C-hez képest mit látunk az F-35A-nál?
1. Erre nem képes az F-16C nemhogy AG, de AA konfigban sem. Pont.
2. Az F-16C airshow configban kb. fél másodperccel volt jobb, mint az F-35A, ami 7G-re van korlátozva. Ezek után a legprimitívebb szárazföldi járműves LE/t is kihozza azt, hogy haci konfiban - főleg csapásmérőben - az F-16C-vel kb. felmossa a padlót az F-35A. F-35A homolokfelülete és Cl/Cd-je sem változik, az F-16-nál meg a fügesztmény szépen lebarmol mindent. A rel. tömegnövekedés is nagyobb. Sokkal.
3. Szubszonikus tartományban akkor kb. 15%-kal volt lassabb emlékeim szerint az F-35B, nem az A változat. Csak éppen függesztmények nélküli F-16-tal mérték össze őket és nem az A változatot és ne is a véglegest. Értelmetlen volt az egész...
4. 55-70 fokos állásszögnél az F-16 nem kormányozható, de még csak fent sem marad a levegőben. Hulló falevél. Akkor halkan kérdem, ha az F-35A-nak "elégtelen a tolóereje" és "kicsi szárnya van" (muhaha), akkor mégis miféle fekete mágia tartja fent a levegőben....? Hm...?
Ja, hogy itt dől meg kb. ötvenedjéra az, hogy a wing loading és fékpadi t/w arány semmit sem mutatnak a lifting body és tolóerő karakterisztika miatt...? Az F-106 wing loading aránya jobb, mint az F-15-é, ehhez képest sok esélye nincs dogfigthban ellene..
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2017.09.12. 15:08:10