-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#84114
Az, hogy egyes pilóták nem multirole-ok, az eddig is megvolt, de hogy ezt már századszitnen tolják, azért durva.
A LANTIRN FLIR+TFR (AN/AAQ-13 navigation pod) podja gyakorlatilag eltűnt. Az AN/AAQ-14-et a Bombcetek még használták, de a -13-as podot az sem. Nem tudom miért döntöttek így, de soha semmilyen más TGP-vel nem láttam a FLIR+TFR podot. Mivel a LANTIRN TGP már 2000-es évek elején sem volt elsővonalas és az akkori környezetben a low levelt koncepciót is hanyagolták, ezzel mintha lényegében ki is halt volna a TFR+FLIR-es repkedés. NVG-vel lehet éjszaka is alacsonyan repülni, akkor meg nem kell TFR. Az más kérdés, hogy a TFR nem fárad, a pilóta meg igen...
A JHMCS-nél fizikai korlát is van, egyszerűen nem fér el + tömeg. Meg ugyebár F-35A-n ott a DAS, ami egyben 360 fok NVG-t ad. Akkor meg minek ezzel szöszölni... Csak a tervek nem sikerültek és F-16 még 2030-ig lazán lesz az USAF-ban.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2017.08.30. 13:23:33