
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#83709
Érdekesség: Az Uralvagonzavod körül finoman szólva sem normális a levegő. A cég, amelynek mintegy 30 000 alkalmazottja van, és az Orosz nehézipar ékessége, konkrétan egy éve még 276 milliárd rubel ( ~4 milliárd dollár ) adósságban úszott, és ki tudja ma hol áll. Gyakorlatilag tavaly a Gazprombank húzta ki a csődhelyzetből, miután a korábbi hitelező Alfa-Bank csődeljárást indított a cég ellen.
Az adósság egy része elég érdekesen jött össze, például 2012-től ki tudja miért, de az Uralvagonzavod a rugókat gyártó Beloretszk iparvállalattól (akivel korábban közvetlen üzleti kapcsolatban állt) egy köztes kereskedőn keresztül kezdte el beszerezni. A köztes cég semmilyen más tevékenységet nem végzett, mindössze a Beloretszk és az Uralvagonzavod közötti üzleti kapcsolatba állt bele. Majd 2016 januárjában a köztes vállalat ügyvezetője eltűnt, a cég tulajdonost váltott, majd csődbe ment. Csakhogy úgy, hogy közben a Beloretszk felé 65,5 millió rubeles tartozást halmozott fel. Az Uralvagonzavod felszólította a Beloretszk-et, hogy folytassa a rugók beszállítását, immár ismét közvetlenül, miközben a Beloretszk az elmaradt kifizetéseket próbálta behajtani - részben az Uralvagonzavodon. A Beloretszk elzárkózott a további szállítmányok átadásától, amíg az elmaradt kifizetések rendezésre nem kerülnek - ezután azonban a céget fenyegeti kezdték, illetve állami vizsgálatok kezdődtek ellene. A vége a huzavonának az lett, hogy a Beloretszk ismét egy köztes cégen keresztül szállíthatott az Uralvagonzavodnak...
Az ilyen példákon keresztül lehet látni, hogy az Uralvagonzavod milyen belső problémáktól küzd - érdekesség, hogy 2016-ban az állami Rostec giga-vállalat irányítása alá került, elnöki utasításra...
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2017.08.16. 16:01:10