Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #83399
    És mi gátolja egy új Burke alváltozat kifejlesztését? Semmi... Fel lehet áldozni a totally multirole egy elemét és voila.


    De mégse áldozzák. Az IEP (Integrated electric propulsion) nélkül pedig aligha lehetséges ilyen energiaéhes fegyverrendszerek fájdalommentes integrációja...

    Pont ezért "mókás", hogy a lehúzott Zumwalt-egységek helyére kért a NAVY Burke-öket...

    A Szu megcsinálta a kulimunkát és 20+ év után kapott India 29K-t.


    A MiG-29K ha jól rémlik 1992 és 2004 között nem is repült. A Szuhoj megcsinálta a tapasztalatokat, de a Szu-27K folytatás nélkül maradt. Mivel a Szu-27K túl nagy lett volna az Indiaiaknak az INS Vikramaditya fedélzetére, ezért kényszerűségből jött a MiG-29K opció.

    Nem tudjuk, hogy a Sea Gripen mennyire lett volna életképes, de azt látjuk, hogy a MiG-29K korántsem tökéletes megoldás. Hozzá képest a Gripen legalább a fedélzeti rendszereiben előrelépés lehetett volna...

    Kb. 2040-re ki is forrana a mai vállalkozó szellem és kockázatvállalás mellett egy Sea Gripen.


    Az indiaiak a külföldi megrendelések kapcsán nem óvatoskodnak, gondolj a BrahMos-ra, a P-8 megrendelésre vagy bármi másra. Az olyan opciók, mint az INS Vikramaditya csúszása és problémái alapvetően a leszállító cégek problémái voltak.

    Hogy a SAAB meg tudott volna birkózni-e a problémával, sose tudjuk meg, ahogy most kinéz.
    De ha jól rémlik a Gripen E/F-re se tettél volna egy fityinget sem. ;)