Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #82977
    Teljesen mindegy milyen jó cucc lett volna az FCS, most a repülők diktálnak.


    Ettől még a helyzet fennáll.

    Eu.-ban szerintem nincs szükség jelenleg új hk.-ra. Gondolom nem véletlenül nem kapkodnak ők sem.


    Kapkodnának, de nincs pénz. A német-francia harckocsiprogram sem azért húzódik 2030-ig, mert ennyi időre van szükség, hanem mert elosztva ekkora időintervallumban tudják a szükséges pénzügyi kereteket kiosztani.

    Most például a német hadsereg Leo2A4-eseket újíttat fel A7+ szintre....

    Az Airbus A400M és az Ariane 6-nál mi volt?


    Airbus A400M: csaknem 10 évet csúszott program, függően attól, mit számítunk bele 6-12 milliárd eurós túlköltekezés, az eredetileg meghatározott teljesítményt nem képes a gép nyújtani, a külön a típus kedvéért életre hívott EuroProp (MTU Aero Engines (Németország), Snecma (Franciaország), Rolls-Royce (Nagy-Britannia) és Industria de Turbo Propulsores (Spanyolország) nem tudott megfelelő gyártási minőséget biztosítani (a jobbra forgó hajtóművek (1-es és 3-as) erőátvitele mikrorepedéseket produkál például). Az egész program alapvetően a köré épült, hogy a négy ország (Németország, Franciaország, Nagy-Britannia és Spanyolország) a saját befektetésével arányos feladatokat (munkát) kapjon a programban. Az Airbus keservesen küzd a késésekkel és a program veszteségeivel, így aztán a program országai nyújtottak végül neki pénzügyi segítséget.

    Az Ariane 6 hasonló eset, a tervek szerint 3,6 milliárd euróért kifejlesztenek egy olyan rakétát, amely teljesítmény terén ugyan azt tudja, mint a meglévő Ariane 5 ECA, igaz ~170 millió euró helyett ~90 millió euró lesz egy indítás. És slussz. Semmi újrafelhasználhatóság, semmi innovatív megoldás, gyakorlatilag a gyártási költségeket faragták le. Rövid matekozás után ki lehet számolni, hogy 45 indítás után térül meg a fejlesztés, csakhogy a ciki az, hogy közben három újrafelhasználható amerikai rakéta van már most, illetve fejlesztés alatt (SpaceX Falcon 9, ULA Vulcan és Blue Origin New Glenn), amelyek ugyanilyen indításokra olcsóbban lesznek képesek (per pillanat a Falcon 9 új első fokozattal, a biztosításokat is figyelembe véve ugyanannyiba kerül, mint egy hely az Ariane 5 ECA-n, használt első fokozattal kb. 2/3-annyiba kerül - és elvben hamarosan a második fokozatot is megpróbálják visszahozni, ami további árcsökkenést hozhat). Persze az ArianeSpace annyira nem aggódik, mert az ESA konzekvensen csak vele indítja a saját műholdjait / űrhajóit, viszont a kereskedelmi piacon éhen fog halni...