Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #82910
    Majd biztos lesz alapos vizsgálat, felteszem az USNI-n kint is lesz az eredménye (a hagyományos híroldalakon max. akkor, ha valami botrányos körülmény okozta), de feltehetően valóban többszörös emberi hiba történhetett.

    Alapvetően a hajózásban, különösen a nagy forgalmú útvonalakon annyira azért nem egyszerű a dolog, hiszen amíg a nagyobb hajók még előre kiszámolható útvonalon mennek, inkább a kisebb motorcsónakok és vitorlás hajók okoznak kihívást. Ráadásul azon a részen mély a tenger (itt ellenőrizve kb. 250 méternél mélyebb a baleset környékén mindenhol) tehát még csak arról sincs szó, hogy a kikotort útvonalat kellett tartani. A MarineTraffic szerint pedig azért akkora hajóforgalom nincs arrafelé, mint mondjuk egy kikötő környékén, ahol tényleg résen kell lenni.

    Szóval én élek a gyanúval, hogy a két hajó keresztezte egymás útját, a romboló valamiért már csak azért sem tért el nagy ívben, holott alapvetően neki kellett volna elengednie (jobb oldalt találta el a konténerhajó, a navigációs fényeknél jobb oldalon zöld, bal oldalon vörös fény van, ez a "jobbkéz-szabály" alapvetően, ha a zöld fényt látod, neked van elsőbbséged, és a másiknak kell kitérnie, ha vörös fényt, akkor a bal oldalát mutatja és neked kell elengedned - persze ez csak az alapvető tényező, amit befolyásolhat pár dolog).

    Amit esetleg el tudok képzelni, hogy a romboló a vontatott szonárját leengedve haladt, és azért nem akart lassítani, nehogy a vontatott szonárját maga alá "gyűrje", és azért nem akart elfordulni, nehogy a konténerhajó "bedarálja" a szonárt.