-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
millerius #82862 Sokat számított az is hogy már az F-86A utolsó szériájába is, és attól kezdve az E és F-be is rádió-távolságmérős célzókészüléket építettek be, ami nagyon megkönnyítette a pilóták részére a pontosabb tűzvezetést.
A MiG-15 tűzvezetésénél két probléma is volt. A két 23mm-es és a 37mm-es gépágyúnak más volt a ballisztikája, ha a cél pontosan az előírt távolságban volt ahova az összes fegyver "összehordott", akkor megsemmisítő hatása volt, de akár kisebb, akár nagyobb távolságnál a kétféle fegyver már "szétlőtt. Ezért azt jelentették sokszor az amerikai pilóták, hogy az egyik kaliber sorozata fölöttük, a másik meg alattuk húzott el.
A másik probléma az erőltetett gyártásból következett, ha a gépen nem volt pontosan azonos profilozású a két szárny (állítólag több mm-nyi profilvastagság-eltérések is előfordultak!!) akkor nagy sebességnél aszimmetrikus légellenállás és aszimmetrikus átesés-hajlam miatt rossz volt az iránytartása a gépnek, egyes pilóták időnként arra panaszkodtak, hogy "imbolyog, támolyog" alattuk a gép. Szóval ha ilyen gépet fogott ki valaki, lehetett akármilyen profi pilóta, ezzel a pontos tűzvezetés elég kétséges volt.