Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #80491
    CSAK a levegő-felület súrlódás az elekrülhetetlen.. a hőterhelést folyadékhűtéssel el lehet elméletileg oszlatni a nagy felületeken.


    Az a baj, hogy az általad felhozott példa többszörösen is rossz.

    1.: Az Aluminát nem jó hővezető, az pont, hogy a fémek tulajdonsága.
    2.: Miért folyadékkal oldanád meg? Az X-15 esetében sikeresen alkalmazták a fém szerkezet hőátvitelét (heat sink)
    3.: A gép tömegét brutálisan megnöveled egy folyadékhűtéses megoldással és a radiátoraiddal... Ez miért is jó?

    A rugalmas szerkezet megmaradna.. csak a front felületek kapnának ilyen "hőpajzsot"


    Amin keresztül mit fogsz látni?
    Ha vadászgépben gondolkodsz, akkor radar, elektronoptikai / infravörös érzékelők, esetleg kabin-szélvédő kellene.
    Ha robotrepülőgép, akkor ugyanez pepitában, mínusz kabin-szélvédő.

    Látod, úgy kezdesz el tervezgetni, hogy még csak az alapvető tényeket sem veszed figyelembe...

    em kell az egész gépnek hűtés.. nagyon nagy tévedés.. csakis a front felületek kapnának hővédelmet, ahol nem szabad 1800 C fölé mennie a hőmérsékletnek...
    de.. még azt is megkockáztatom, hogy aluminát esetén talán nem kell aktív hővédelem..
    Talán mach 5 még nem melegíti fel 1800 C fölé.. numerikus szimuláció és éles tesztelés szükséges.


    Jajj...

    Eddig a PDE-t rágtad, mint froki a lábtörlőt, most már jön az aluminát és a hővédő pajzs elméleted...
    Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2017.02.02. 17:19:26