-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
overseer-7 #80486 CSAK a levegő-felület súrlódás az elekrülhetetlen.. a hőterhelést folyadékhűtéssel el lehet elméletileg oszlatni a nagy felületeken.
.sajnos ilyen sebességen a konvekció nem játszik.. de a nagy felületen el lehet teríteni a hőt,, csak éppen annyira, hogy perzisztensen az aluminát kerámia kényelmesen elviselje a hőt..
Az aluminát nagyon kemény kerámia, igen magas hőrezisztenciával.
A rugalmas szerkezet megmaradna.. csak a front felületek kapnának ilyen "hőpajzsot"
Az ára igen igen olcsó.. Ezért tökéletes választásnak tartom..
Olvadáspont: 2 072 °C .. relatíve igen magas.. és 1800 C ig meg sem lágyul.
Sűrűség: 3,95 g/cm³.. kiváló.. fele úgy általában a fémeknek
Nem kell az egész gépnek hűtés.. nagyon nagy tévedés.. csakis a front felületek kapnának hővédelmet, ahol nem szabad 1800 C fölé mennie a hőmérsékletnek...
de.. még azt is megkockáztatom, hogy aluminát esetén talán nem kell aktív hővédelem..
Talán mach 5 még nem melegíti fel 1800 C fölé.. numerikus szimuláció és éles tesztelés szükséges.
A repülő sárkányszerkezetét és az anyag választást muszáj a hajtómű motorhoz tervezni..
A motorból meg ki kell hozni mindent ami csak lehetséges.. szerintem.