-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#80374
Nem. Az a SAR/doppler beam sharpening. Külön van kezelve a linkelt pdf-ben is. Szóbal a 4,5x3,6 fokos nyalábnál sokkal, de sokkal pontosabban dolgozik RCR.
Lehet, hogy félreértem, de a PDF 5. oldalán több leképezési pontról ír a SAR kapcsán.
Most meg magadnak mondasz ellent. Fent azt mondod, hogy az RCR nem elég pontos, aztán meg közlöd, hogy több száz km-ről az AWACS megkülönböztet két célt egymástól 100-200 méterre...? Legyen a távolság 300 km és vontatott csali távolsága 200 méter. 0,03 (!) fokos felbontás. Izé...
Három különböző radarról beszélünk, egyfelől a rakéta orrában lévőről, egyszer az általad linkelt anyagban egy F-16C/D radarjának SAR leképezéséről és egyszer egy AWACS radarjából.
Bevallom nem találok információt arról, hogy mekkora a szögfelbontása az E-2D AN/APY-9-esnek, nyilván nincs 0.03°, de nem is az a célja, hogy 300km-ről megkülönböztessen 200m-re egymástól lévő két célpontot. A célja az, hogy a cél közelébe vezesse MCG-vel az ESSM Block 2-őt vagy az AMRAAM-ot...
A kérdés utána jön, hogy vajon az ESSM vagy az AMRAAM képes-e lesz megkülönböztetni a célt és a csalit...
A nyaláb azimutban keskeny, elevationban meg rohadt széles lesz, tehát a nyaláb teljesítménysűrsűsége pocsék lesz és az antena abszolút felülete is kicsi. Ebből hogyan lesz effektív radar...?
Nyilván nem elsődleges radarnak való, hanem célkereső radarnak. Igen, magasság terén széles szeleteket "pásztáz", de ez vele jár...
Túl sokszor hallom ezt a közhelyet. Az F-117 is méteres raar ellen a hasnoló méretű F-4-hez képest kb. tized akkora (280 vs ~30) km-es felderítési távolt hozott össze. És ez az L sáv alatt van és nem elfajzott radar volt és nem is kicsi....
Az F-117A más világba született, az APA anyagai szerint az F-35 (és a T-50, J-20, stb.) viszont már erősen az X sáv környékére vannak optimalizálva, főleg szemből.
Hogyan fókuszálsz oda egy olyan radarral, aminek egyik mérete 5 cm...? A nyaláb hogyan lesz keskeny....?????
...
A fenti paraméterek alapján kérem megmagyarázni, hogy hogyan.
Fogod az L Band radart, és pásztázol vele. Ha kapsz egy olyan visszaverődő jelet, amely kellően erős, odavilágítasz az X Band radarral. Ha az X Band radar is talál ott céljelet, akkor hurrá, van egy célpontod. Ha az X Band radar gyenge vagy semmiféle visszaverődő jelet nem érzékel, akkor felmerül a gyanú, hogy ott egy lopakodó gép van. Ez nyilván nem 100%-os megoldás, de annyit megér, hogy feltűnjön a radarképernyőn, mondjuk kérdőjeles célként, mint potenciálisan kivizsgálásra váró célpont. Aztán a pilóta eldöntheti, hogy figyelmen kívül hagyja a jelet, vagy arra veszi az irányt, hogy kivizsgálja nem egy lopakodó próbál beslisszolni.
Nem tudom mennyire életképes az ötlet, de az oroszok ugye ezen gondolat menet mellett szerelhetnek L band radart a belépőbe, és van mellette egy X Band radar az orrban.