-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#80083
Az oroszoknál is megvannak a kérdőjelek, nem is kicsik. Pont nemrég említettem a helikopter-beszerzést - miért rendszeresítesz két kb. azonos képességű típust (Ka-52 és Mi-28N) párhuzamosan? Csak hogy mindkét gyárat etesd? Ez ugyan az a marhaság, mint párhuzamosan két LCS osztályt rendelni.
A jenkiknél meg AH-1Z és AH-64. Na, minek két harci heli? Miért nincs navalizált AH-64? Csak nem azért, mert az egyik sokkál drágább, mint a másik és a haderőnemek egyike tuti tiltakozna ilyen ellen?
Azért vigyázz, mert mások az elvárások. Az LCS 40 csomóra képes, 21 napos útra kell képesnek lennie utánpótlás nélkül. A Sztereguscsij-osztály hozzá képes max. 29,5 csomó és 15 nap - viszont bír 12db Revut-al, 8db hajó elleni robotrepülőgéppel, és 2x AK-630-al illetve 2x4 torpedóvetőcsővel. De az orosz hajók első sorban a Balti-tengerre mentek, ami egy másik világ...
25% önálló operatív képesség eltérés. Ehhez képest a Sztereguscsij osztályhoz az LCS és a másik két említett holland és francia osztály is kb. játékhajónak tűnik. Sztereguscsij osztály kb. az, ami a z OHP korszerűsítve lehetett volna... Van rajta korrekt SAM, ami minimum a kóbór harci heliktől és ősrégi szar repcsiktől megvédni, amiken még 35 éves AGM-65 sincs. Emelett van rajta ASM és ágyú is, igen faszányos tűzerővel és még heli is elfért rajta.
A francia hajó tűzereje egy néhány száz tonnás kis hajóéhoz mérhető, légvédelme a Mistralban merül ki. A holland hajón kicsivel "több cső" van, de semmi ASM és légvédelem, egy kóbor Mi-24 kis túlzással képes komolyan belemarni, ha a 76 mm-es ágyú nem dolgozik időben. Már, ha van hozzá AAA gránát.
Mi a frászra gondoltak ezekkel hajókkal...??? 2-3 ezer tonnás hajóhoz minimum heli elleni SAM és némi ASM illene, hogy legyen néhány gépágyúval.