Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #78524
    Az ukránok nem gyártanak vadászgépekbe való gázturbinát, de ipari / hajóba valót illetve turbofan / tengelyteljesítményt leadó hajtóműveket igen. Kína gyárt vadászgépekbe való hajtóművet, és állítólag lassan elérik már azt, hogy valóban működőképes és megbízható is legyen (a WS-10A hajtómű a J-11B gépekben félig-meddig széria). India dettó küzd, a már említett Kaveri hajtóművel. Ellenben nem soroltad fel japánt, nekik van ilyen (Isikavadzsima-Harima Nehézipari Vállalat, ők gyártották a Kavaszaki T-4 kiképzőgépbe is a hajtóműveket korábban). A Mitsubishi X-2 (korábban ATD-X) kísérleti gép az ő hajtóművükkel repül, mondjuk az nem valami acélos a 49kN-os tolóerejével (igaz az X-2 eleve nem egy nagy gép, tehát neki bőven elég).

    Aztán ott vannak a licencgyártók, például Svédország, Dél-Korea.

    Az EuroJet pedig nemzetközi gyártó, Angol-Német-Olasz-Spanyol.