Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #78486
    A Mini hordozó meg elég decens lenne.


    Alapvetően még mindig LHA, csak kiiktatja a "hagyományos" forgószárnyasokat. Így elviekben nagyobb hatótáv és gyorsabb reakcióidő a jutalom.

    Hordozó akkor lenne, ha csak F-35B lenne a fedélzetén. Papíron 20db plusz két H-60 lehet. De ezt nem tesztelik, továbbra is a NAVY erre a célra a szuperhordozókat szánja.

    Oda nem jobb a merev szárnyas a partot puhítani partra szállás előtt, mint a kopter? Mondjuk a lopakodás nem tudom itt előny-e.


    Előny a gyorsabb sebesség, hátrány, hogy az AH-1 kísérni tudta a heliket, és megóvni őket a földi veszélyektől. Ezért nincs heli ebben a felállásban. Az F-35B is képes védeni az MV-22B-ket, csak nem úgy, hogy a föld felett mennek. Megváltozik az USMC partraszálló és légi támogató felállása. Ezek után az a fajta felállás elképzelhetetlen lesz, ami Szomáliában volt, nem fognak az MV-22-esek a csapatok felett körözni...

    A hajtómű lapátra visszatérve - és az időszakos diszlexiámtól eltekintve - nekem scifi a "műanyag" lapát.


    Szét kell választani. A "műanyag" nem csak a hőre lágyuló olcsó PVC-t jelenti, hanem minden más mesterséges anyagot. Rossz beidegződés, hogy a "műanyag"-hoz gyatra minőségű, olcsó, nem túl ellenálló és még csak nem is kompozit anyagokat párosít mindenki. A kompozit anyagok viszont többek, mint egyszerű "műanyagok". Most is dolgoznak még durvább anyagokon, például szilikon-karbid-nanoszál erősítésű magnéziumötvözet, amely könnyebb, mint az azonos térfogatú titán, ám többször erősebb annál, és magasabb hőmérsékletet visel el...
    Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2016.11.22. 15:35:25