Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #78406
    Pro és kontra vannak érvek, ha jól tudom a Dreamliner és az A350 esetében is a törzskeret maradt még aluötvözet, ahogy a szárnyak merevítői is. Viszont a csaknem a teljes héj kompozit, csak a speciális helyek (szárnybelépők, pilótafülke, ajtók és a hajtóművek gondoláinak "éle") használ fémötvözetet.

    A vadászgépeknél az F-35 a csúcstartó, a gép üres tömegének több, mint harmada kompozit műanyag, de a merevítők itt is fémből készülnek:



    Tehát abban igaza van milleriusnak, hogy a gép teherviselő váza még mindig jelentős részben fém. Amiben téved, hogy az adott kompozit műanyagok átengedik a radarhullámokat. Ugyenis elnyelik, nem átengedik. Éppen ezért használnak különleges, általában üvegszálas vagy kvarc-kompozit műanyagokat, epoxy, hab vagy méhsejt-szerkezettel merevítésnek.