Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #76185
    Az ugye megvan, hogy az összeshasonlítás a meglevő AIM-120 és csapásmérő fegyverek karakterisztikájával és a gép stealth képességén és repteljesítményén alapulnak?


    Természetesen, itt a probléma, nincs AIM-9X, SDB és GAU-22/A integráció (majd a Block 3F-ben), JDAM és hasonlók még hosszú ideig nem lesznek, ahogy irányított Föld-Levegő rakéták sem.

    Az AIM-120C és az LGB-k vannak integrálva hozzá per pillanat a Block 3i szoftverben.

    Az USAF doktrinálisan elutasítja a CFT-t. Ne tőlem kérdezd, hogy miért.


    Pontosan, az egyik oldalon olyasmiket nézünk el, ami azért furi (nincs AIM-9X, gépágyú), a másik oldalon meg nem vesszük figyelembe, hogy viszonylag kis költséggel jelentősen lehetne a legacy gépek képességeit javítani.

    Az írás még mindig nem erről szól és már elnézést, de nem elbaszott gondolatkísérletről.


    Molni, az írás az F-35A melletti lobbyról szól. Az, hogy az A-10-est besorolják az F-35 mellé légiharc kérdésbe, szerintem nem egy "elbaszott gondolatkísérlet"?

    Igen, tudom, hogy te inkább az F-15C / F-16 / F-15E összevetésre mutattál rá, és azt a részét nem is vitatom.

    Csakhát az egész írás alapvetően nem szól(na) másról, mint az F-35A fényezéséről, és hogy mennyivel jobb, mint a legacy USAF gépek. Az összevetés pedig lássuk be, egy kicsit erőltetett.

    Még egyszer, nem azt a részét vitatom, hogy a meglévő USAF gépekkel vetik össze, hanem azt, hogy még csak érintőlegesen sem hozza fel, hogy az F-15E-t is lehetne F-15K szintre hozni, hogy az F-15C-nél van egy olyan opció a Boeing-től, hogy 2040C, vagy lenne opció az F-16 Block 70 / IN szintű fejlesztésekre - meglévő sárkányokhoz, amelyek amúgy is még évtizedekig rendszerben lesznek...

    Az F-16C/D Block 52+ gépket olyan 60-70 milláért adta el az LM mostanába. Az F-35 szintű AESA radar darabára olyan 15-20 milla, a DAS cirka 8-10. Az EOTS az gyak. integrált FLIR + Sniper/Litening POD, ezek együtt 10 milla felett vannak.


    Legyünk pesszimisták, a három (négy) tétel akkor is csak 40 millió dollár. 40 millió dollárból a legacy gépek megkaphatják az F-35A képességeinek oroszlánrészét, mínusz F135 és alacsony észlelhetőség. Az F-35A maradna elsődlegesen A2/AD feladakörben, míg a legacy gépek tökéletes második vonalbéli csapásmérők maradhatnak, olyan képességekkel, amiket a 4++ gépek többsége nem tud felmutatni...

    Mindezt az F-35A igen optimista, 80-85 milliósnak említett vételárának feléért, de ha realistábbak vagyunk, akkor kétötödéért, harmadáért inkább...