Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #75393
    Ez egy kisavazott történet. A lényege annyi, hogy az USMC anno domini 1998-ban hozott egy döntést, nem fog F/A-18E/F-eket rendszeresíteni, ahogy az US NAVY, hanem ellesz az F/A-18C/D, az AV-8B és az EA-6B gépekkel addig, amíg megjönnek az F-35B/C gépek, valamikor 2006-ban. 8 évvel később már nem a körmükre, hanem az egész kézfejükre ráégett a gyertya, 276 Hornet-ből 87 volt repképes állapotban, és nyolc századot kellett volna ezekből alkotni. Ebből 40 gép harci bevetésekre való (hordozófedélzeti századoknál), 30 kétüléses gép kiképzési feladatokat lát el, és 17 gép maradt a század-szintű gyakorló-repülésekre, más szóval az éppen nem bevetésre kész század számára. Ezért kell a sivatagból visszahozni az életbe 30 gépet.

    De az USMC-nek nem csak ez a baja. Hanem az is, hogy az EA-6B-ket sem tudják pótolni. Mert az EA-18G-ből nem kértek. Az F-35A/B/C pedig EW terén azért még elég messze van akár csak az EA-6B-hez képest is. Úgyhogy a most még meglévő 18db EA-6B-ből szépen lassan 2019-re elolvad a bevethető állomány, és az USMC 2020-tól kezdve EW terén az US NAVY-re fog szorulni.

    Az USMC ráadásul eléggé mellényúlt az F-35B-vel is, a csúszás miatt 2023-ig az AV-8B és a TAV-8B is hadrendben marad, az F/A-18A+/C+ gépeknek pedig 2026-ig biztos hadrendben kell maradnia.