-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#75225
2007-ben zuhant le egy Gripen azért, mert a pilóta belehúzott egy jó 7-8G-s fordulót, a felfújódó G ruha meg elindította a katapultálást (katapult indítókar volt rossz helyre tervezve). A pilótának biztos szar napja volt, de szerencsére néhány apróbb sérüléssel megúszta.
Egyébként a Gripen normál használatban 9 G-t enged, de ha áthúzod a botot a kattanáson, akkor 13,5 G-t. Ha ilyen "túlhúzás" van, akkor már át kell vizsgálni, de nem a sárkány, hanem a hajtómű miatt. A 12-14G egy F-16-nál sem hiszem, hogy olyan nagyon drámai lenne, hogy fotók készüljenek róla.