-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#75188
A NCTR két módszert takar.
JEM: Jet engine modulation (aka fan blade counting). This is simpler to process and more widespread but works only within a frontal arc of 15* degress offset from the target’s front (so that the fan blades are visible to the radar).
NBILST: Narrow-beam Interleaved Search & Track (aka synthetic pseudo-imaging). This is far more demanding computationally and is possible only with phased-array radars, but can work regardless of target aspect.
*Egyes források 30 fokot írnak, vagy a +/- 15 = 30 fok váltási hiba van.
Az elsőnél semmiféle felbontás nincs, hanem a frekvencia modulálcióval történő kompresszor számlálást. Amihez meg egy adatbázist kell felépíteni. Alig várom annak lehetőségét, hogy hogyan fogsz te kínai és új orosz gépekről ilyen összehozni, amik gyakorlatilag nem járnak külföldre. Ezen felül a fizikának is vannak korlátai. Az F-15C gépeken a MiG-23-at igen gyakrnak DC-8-nak azonosította és fordítva.
Az alakfelismeréses módszer nem nem tudom, hogy csak elmélet-e, de annak hatótávolsága biztosan kisebb.