Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #73848
    Ez lenne az "reménytelenül elavult" gép ami mellett ráadásul F-22 van...?


    A reménytelenül elavult nyilván költői túlzás, de ne feledjük, hogy a SEAD feladatkörre per pillanat csak az F-16CJ/DJ gépek vannak a talonban, ha a B-2A-t nem vesszük. Márpedig ez marad még jó ideig, mert az F-35A a jelen fejlesztések alapján 2022-ig nem igazán bevethető ilyen téren. Az US NAVY ezért vágta vissza az F-35C programot és csoportosított át az AARGM-ER programba, mert ők még rosszabbnak látják a helyzetet.

    Kíváncsi lennék HPASP véleményére, hogy az egyre növekvő Sz-300PMU-2 / Sz-400 állományt figyelembe véve mennyire lehetnek nyugodtak az USAF-nál a SEAD feladatkörért felelős emberkék...

    Az F-22A megemlítése különösen szép az F-16C/D mellett. Ugyanis a két típus nem tud adatot megosztani egymás között. Az F-16C/D-nek nincs IFDL-je, az F-22A-nak nincs Link-16-osa. Természetesen ez nem teszi lehetetlenné azt, hogy együtt harcoljanak, ám a hatékonyság terén korántsem optimális helyzet.

    F-15E legacy gépeket adnak el még ma is, csak azokban asszem talán még AESA radar sincs mindig.


    Az F-15K például kapott IRST-t, amit az F-15C talán megkap, talán nem, az F-15E esetében az IRST nem is opció. Az F-15C esetében a pilóták panaszkodnak arra, hogy hiába kaptak AESA radart, egy 4x4 colos, nem túl jó felbontású képernyőn láthatják azt, amit a radar mutat, amelynek értelmezése így sokkal nehezebb, mint egy normálisabb méretű kijelzőn.

    A jenki F-16C/D valóban nem a legkorszerűbb még a Block 50+ változatot nézve cask, de a HTS + Litening / Sniper TGP, SEAD képességtől kezdve a vadászgép és PGM csapásmérő feladatkörig mindent képes ellátni.


    Valóban így van, sőt, a JHMCS és az AIM-9X integrációval pár típus elé is vág. De ezzel együtt is lásd a fent leírtakat. Az 1990-es években kifejlesztett ECM/ECCM rendszer, és egyre inkább elaggó (mert azért az USAF bizony évi legalább 300 órát beleteker a gépekbe) típusról beszélünk.

    A felsorolt kínai és orosz gépek mitől is lennének olyan fúdemodernek? Kb. az F-16C/D CIIP szintjén vannak, vagy még ott sem...


    Mindegyiknek AESA radarja van, például, a legtöbbnek SAR képességgel, emellett MAW-al és IRST-vel rendelkeznek.