Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #73756
    Amennyiben az USMC a nagyobb sebességet és a nagyobb hatótávot helyezte előtérbe, akkor nincs apelláta, megkapták azt, amire vágytak.

    Mindössze annyi a probléma, hogy egy nagy rakás probléma még mindig megoldásra vár.

    -Por. A hajtómű nem látható el könnyedén porszűrőkkel, ami a helikoptereknél már bevált és gyakorlatiasan kezelt ügy. Jelenleg egy olajjal átitatott gyapottból készülő porszűrő van a szívócső előtt, amit mechanikai módszerrel kinyitnak repülő üzemmódban.
    -Porfelverés. Mivel a rotorok kisebb átmérőjűek, mint egy helikopternél, azonos emelőerő esetében nagyobb sebességű légáramot kell létrehozni, ami nagyobb mértékű porfelverést okoz.
    -Fegyverzet, illetve annak hiánya. A V-22 tervezésekor nem gondoltak a felfegyverzésre. Utólagosan 2010 óta szórakoznak a megoldásokkal, de jó megoldás nincs. A hátsó rakatérajtóra raktak M240 géppuskát, illetve próbálkoztak alulra kibocsátható fegyvertoronnyal, de ez utóbbi nem vált be - rosszul lettek a lövészek a kamera képét nézve. A legutóbbi elképzelés szerint két kis csonkaszárny lesz a pilótafülke mögött, amire FFAR konténer (2x4db, esetleg 2x7db) vagy Griffin rakéta szerelhető (2x2db). Ez a megoldás sem nyerte még el a jóváhagyást.


    MV-22 tesztlövészeten


    -Kíséret nélkül. Az USMC fő támogató harceszköze az AH-1Z. Az lesz még legalább 2030-ig. Csakhogy annak sebessége és hatótávolsága a hagyományos helikopterekhez mérhető. Az MV-22-őt így nem tudja hatékonyan támogatni. Erre a problémára még csak ötlet sincs, mi lenne a megoldás.

    Közben jönnek a potenciálisan jobb elképzelése...

    A V-22 egyik hatalmas haszna az, hogy rengeteg tapasztalatot szereztek a billenőrotoros gépekkel. A Bell el is készítette ezek alapján a saját válaszát, a V-280 Valor-t, és agresszív marketing kampányt is épített köré. A V-280 a problémák jó részét úgy orvosolja, hogy a hajtóműgondola fix, csak a rotor billen. Így lehetséges a gép oldalán is ki/be szállni, és oldalra fegyvert szerelni. Amiről nem szólnak az ódák, az a porfelverés gondja...