-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#73081
Jó video, tanulságos. Az igaz, hogy a kosár nem olyan stabil, mint egy BOM, sok mindentől függ, hogy hogyan lenghet, és az is igaz, hogy a nyugati gépekkel is elő lehet adni bénán, mégha azok a videók nem is kerülnek fel a netre. De amit itt láttál, ez nem repülőgép kérdése, egyszerűen nagyon gyakorlatlanok. A Mig-31-nek is van gondja a rácsatlakozással, de az legalább szépen, összeszedetten repül (amikor már rácsatlakozott kosárral kicsit előre csúszik, az sem gond már akkor). A 24-esek viszont botrányosak, ütik vágják a gépet (a kosár az qrva nehéz és kemény ahhoz, hogy így lebokszolják nem is egyszer, kabint is nagyon össze tudja karcolni, és nem egyszer a beömlőhöz is nagyon közel került), a megközelítés instabil, és az egyszerű szintben repülés sem megy. Amikor "ráugranak" a kosárra, az meg a töltőcsonkot is letörheti (nem teker fel a dob időben, beleng, és már csapódik is mint az ostor). A nyugati standard szerint a megközelítés és rácsatlakozás során sokkal pontosabban kellene tartani a köteléket. Megmutattam egy srácnak, aki Gripenen repül, ő annyit mondott rá, ha ezt mutatták volna be a kiképzésen, már rég el lenne tiltva az összes magyar gép a tankerek közeléből is :) Pedig nekik nem is az orruk előtt van a csonk, hanem a normál látómezőn kívül...