-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
ambasa #72706 Én csak egy olyan típusról tanultam, amely elvben tudja az automata leszállást, az összes többi csak a beton fölé viszi be a gépet, de a kilebegtetés, és a leszállás a pilóta dolga. Az Airbusnál van egy un. Flare üzemmód, amely aktiválódik 50 ft rádiómagasság alatt. 50 ft-nél megjegyzi az aktuális bólintást és fenntartja azt. 30ft-nél 2°/8 sec szögsebességgel leteszi az rg-t, ha a hajózók nem avatkoznak be. Földön 5 sec múlva a THS 0-ba áll. Ehhez minden vezérlés számítógépnek üzemképesnek kell lennie.
Az általam tanult Boeing nem tudja ezt.
Amivel Te kevered, az a kötelező útvonalrepülés, és pályamegközelítés, mert sajnos az is fontos és tényleg az annyira automatizált már , hogy elszoktak tőle a pilóták.
TG